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概述 DTC（Diagnostic Trouble Code）对于从事车载诊断的人来说一定不陌生，我们正是通过DTC信息来了解汽车上每一个ECU是否发生了故障。而对于汽车电子测试人员，由于不同DTC产生条件的特殊性，有必要借助一定的工具来模拟DTC产生的条件，从而检测DTC的记录、解除等功能是否正常。下面我们将会简单介绍DTC的检测机制，并提供一种基于VT系统的验证方法。 根据UDS 14229-1的规定，DTC不但可以显示ECU故障，还使用一个字节来表示这个故障当前处于什么样的状态。如果我们想深入地了解每一种状态，首先就要明白DTC的检测机制。 D TC 检测机制 如下图所示为UDS 14229-1中对DTC检测机制的描述。在这里我们会提到如下几个概念：Operation Cycle，Monitoring Cycle，Test。 Operation Cycle 是一次运作周期，代表这一段时间内一直在进行对于该DTC的监测，由一个或多个Monitoring cycle组成 Monitoring Cycle 则表示对于该DTC产生条件的一次完整监测，由一个或者多个Test组成 Test 则是检测的最小单元，每个Test代表着满足DTC产生的一个条件 为了更容易进行理解，我们以电压异常的DTC为例。 假设某ECU有电压异常DTC，每10秒检测一次ECU供电电压，每次检测分为两个部分，分别为检测电压是否过高和检测电压是否过低。那么根据上图我们可以知道，检测电压是否过高和过低分别对应两个Test，而每10秒钟进行的一次检测就对应着Monitoring Cycle，而Operation Cycle则一般为一个点火周期或者总线从唤醒到再次休眠的过程。 DTC状态位 了解DTC检测机制是了解DTC状态位的基础，因为DTC的状态位就是在监测机制的基础上进行定义的。由于篇幅所限，在这里我们只用大家比较熟悉的一位来举例说明DTC状态位： 当前DTC 。 当前DTC在状态位中的名称是TestFailed，也就是在上一次的测试中出现了错误。这里的测试特指前文中的Test，只要在一次Monitoring Cycle中出现了失败的Test，那么在下一个Monitoring Cycle中，这一位就会被置位，表示这个DTC出现了，而 如果前一个循环中没有出现失败的Test，那么这一位又会被清除。因此当这一位被置位时，便表示在上一次完整的检测中出现了故障，也就是我们理解的当前DTC了。 基于VT系统的ECU故障诊断测试解决方案 通过上文的介绍，我们不难看出，对于一名测试人员来说，测试DTC最关键的无外乎以下几点： ECU工作环境的仿真 、 故障注入 以及 相关物理量的精确控制 。 首先，不同DTC产生的条件不尽相同，而且可能涉及到电压、电阻和电流等多种物理量以及各种传感器信号；与此同时，DTC发生以及清除时，常需要对有关参数进行较为精确的监测，这也对测试提出了更高的要求。而北汇信息基于VT系列设备所搭建的测试系统，很好的满足了这两方面的测试要求。 VT系统是由德国Vector公司开发的测试设备，可以为ECU的 Hi L测试提供一个接近于真实的环境。通过不同型号的板卡，VT系统可以为ECU提供相应的工作环境，例如提供可以变化的电源电压，模拟传感器的输入信号，模拟负载等等，这基本上可以模拟产生DTC的大部分外部条件。 值得一提的是，对于一些较为复杂的传感器信号（例如碰撞信号等），VT系统还在板卡中预先做好定义，减少了测试系统开发人员的工作量，也提高了测试效果。 借助Vector公司的CANoe软件，我们可以实现对VT板卡的控制，提供十分精确的时间控制与I/O参数模拟，最大程度的发挥板卡的优势，提高测试质量与测试效率。CANoe为使用者提供了一种基于C语言的编程工具CAPL，并提供了丰富的库函数供测试者使用，很大程度上降低了编程的难度，同时提高了程序质量。 空调控制器的 DTC检测案例 现以某空调控制器的DTC检测为例来简单介绍该系统的实际应用，以一个出风模式电机堵转的DTC为例。 根据相关定义，我们得知其监测方式为周期监测，且记录条件为ECU连续8次在0.5秒内检测到电压变化的回馈值小于0.04V。这是一个较为典型的测试实现过程，它既包含了对于电压量的精确模拟与监测，同时又包含了对时间量的精确监测。 我们可以使用电源板卡VT7001来为ECU供电，精确控制供电电压值并确认其满足DTC的相关使能条件；使用VT2816板卡来模拟控制器需要的输入值，产生回馈电 压，模拟出风模式电机的运转（仿真其位置信号）。而DTC描述中的时间控制则可以通过CANoe提供的编程功能来实现。 我们按照DTC描述的监测逻辑编写测试脚本，并在CANoe中运行来控制相关板卡，使其电压回馈值在0.5秒内的变化小于0.04V，并持续一定时间，再通过CANoe来读取控制器是否产生了对应的DTC，从而实现测试目的。 我们按照DTC描述的监测逻辑编写测试脚本，并在CANoe中运行来控制相关板卡，使其电压回馈值在0.5秒内的变化小于0.04V，并持续一定时间，再通过CANoe来读取控制器是否产生了对应的DTC，从而实现测试目的。 不同的DTC其产生条件不尽相同，需要的模拟条件与测试方法也有所差异。在模拟的精度相当的情况下，测试程序的逻辑与实现方式则很大程度上影响了测试结果的优劣，而这无不需要一定测试经验的积累。北汇科技专注于汽车电子测试，拥有近十年的从业经验及丰富的行业知识，我们将为您提供更高效，更优质的测试解决方案和服务。