标签: 节能

品牌：台湾通嘉科技 型号： LD5530 LD5530 内置多种功能，保护和 EMI 改进的解决方案，采用纤巧封装。 它需要更少的元件数量或电路空间，特别适合一些低成本的整体解决方案。 实现的功能包括低启动电流，绿色模式节能操作，电流检测的前沿消隐和内部斜率补偿。 它还具有更多保护功能，如 OLP （过载保护）和 OVP （过压保护），以防止在异常情况下发生电路损坏。 此外，频率交换功能是降低噪声水平，从而帮助电源电路设计人员通过花费最少的元件成本和开发时间来轻松处理 EMI 滤波器设计。 特征 高压CMOS工艺，具有出色的ESD保护 极低的启动电流（<1μA） 电流模式控制 绿色模式控制 UVLO（欠压锁定） CS引脚上的LEB（前沿消隐） 内部频率交换 内部斜率补偿 Vcc引脚上的OVP（过压保护） 调整CS引脚上的OVP（过压保护） 调整CS引脚上的OCP（过流保护） OTP（过温保护）通过NTC OLP（过载保护） 250/-500mA驱动能力 应用 开关AC / DC适配器和电池充电器 开放式框架开关电源 电路图

经过无数次的开关之后，一只节能灯寿终正寝，于是它变成的另外一种形态，一只小兔子在大树下悠闲的吃草，呵呵，多河蟹  

目前我们越来越离不开能源了，生活中每天我们都用的能源好象全部都转换为电能了，除了我们用车，做了饭之类才会用到天然气，煤气，石油，材油。           即然我们已经离不开电能，那么电能的存储，电能的利用就成了当今社会的最直接的，最可能实现的节能利器，所为的新能源，新材料的也无非就是要他全部转换为电能，所以当今最可以使我们能够发财，也是要在这个方向上，即然我们确定了方向，就让我们为之奋斗吧，          想想电能的来源很多，如风能，水力发电，太阳能，还有就是雷电，雷电的能源是最大的，但人类似乎对这个能源的浪费是一点办法也没有了的，末来摆在我们面前的真的是电能的存储科技的，而不是新材料的发展。从上初中的时候自已就在妄想，雷电为什么就没有办法存储呢，看到雷电瞬间就消失的无影无综了，多可惜呀，不过他们最终还是进入了我们的大地，可否将大地划成一个湖泊，就象我们的绪水池一样，想用的时候把他取出来。虽然雷电很可怕，，但科学的发展总是需要先有人提出来，然后再有人想方法来实现他，我们都知道雷电有几千万伏的高压，甚至还不止，我们中国应该出现一些这方面的科学家，有可能有人会说这是疯子，怎么可能呢。就把这个课题先提出来，所有的人提出来，大家先讨论。作为一个末来的课题吧。  

  自恢复保险丝保护电子镇流器的具体方案, 文章出处：www.whptc.com  电子镇流器荧光灯、节能灯是一种公认的、国家政策性推广的绿色照明产品，不仅具有显著的节能效果（比白炽灯节能80%、比电感镇流器节能50%），而且具有光效高、无频闪、显色性好、光分布均匀、不灼伤眼睛等诸多明显优势；但部分电子镇流器也有故障率较高的缺点，这对终端用户就成了一种高成本的一次性产品。     电子镇流器本是一种长寿命的荧光灯驱动器（达6-10万小时以上），可以更换坏灯管后继续使用，对用户会大大降低成本，但实际调查发现，电子镇流器在荧光灯脚接触不良、灯管一端发黑、灯管断裂、灯管破碎、断灯丝、灯管去激活后，均会导致其损坏。这是生产厂家、设计工程师们最头疼的问题。 我们的研究发现，产生上述问题的主要原因之一是部分电子镇流器制造商由于各种原因没有针对电子镇流器的异常状态采取可靠的保护措施，从而使电子镇流器随灯管寿命的完结而报废。 我们知道，正常情况下，电子镇流器通电后逆变器连同电感、灯丝、启动电容组成串联谐振电路，在2S时间内，电容两端产生高频高压，引起荧光灯弧光放电使荧光灯启动，然后谐振电路失谐，日光灯进入稳定的点燃状态。当电子镇流器在荧光灯脚接触不良、灯管一端发黑、灯管断裂、灯管破碎、断灯丝、灯管去激活等异常状态时，荧光灯不能正常启动，其电路一直处于谐振状态（除非灯丝烧断或电子镇流器损坏），逆变器输出的电流不断增大，通常这个电流会升高到正常电流的 3 到 5 倍。如果这时不采取有效的保护措施，会造成极大危害。首先，过大的电流会导致逆变器中作为开关的三极管或场效应管及其它外围部件因过载而烧毁，甚至引起冒烟、爆裂等事故。同时，灯脚对地线或中线会形成长时间的极高电压，对于 20W、 36W、40W 及其它大部分国标/非标灯的电子镇流器，这一电压往往会达到一千伏或更高，这不仅为国标 GB15143 所严格禁止，而且也会危及人身、财产安全。同时GB15143-94“11、14”及GB15144-94“5.13”部分对电子整流器的异常状态试验包括：灯开路、阴极损坏、去激活、整流效应等，也严格规定了电子镇流器在经过上述试验后不得发生安全性故障并能够正常工作。 要达到上述安规要求的目的，我们推荐应用 WHPTC 自恢复保险丝  做过载保护，应用WHPTC自恢复保险丝做电子镇流器的异常状态保护电路，只需要一个元件（ WHPTC ），串联于电子镇流器的启动电容旁边即可，元件少、成本低、占用PCB空间少等。当灯管正常时，电子镇流器接通电源后，电感、电容和 WHPTC 自恢复保险丝 组成的谐振电路使荧光灯正常启动工作。如果灯管因灯丝老化或漏气等原因而去激活时， WHPTC 自恢复保险丝 会在数秒钟内动作，迫使LC 串联谐振电路停振，从而切断高压、保护了逆变器中的开关器件。该保护方式的优点，目前已经被很多电子镇流器制造商所认识，应用WH130-XXX/250系列电子镇流器专用 WHPTC 自恢复保险丝 即使 70℃的高温环境下仍然能保持日光灯正常工作，同时在室温的条件下也能保证良好的保护特性；另一方面，即使经过多次或长时间提供保护后， WHPTC 自恢复保险丝 仍然可以保持性能十分稳定。 该系列自恢复保险丝，不仅适用于各种国标/非标直管荧光灯、环形荧光灯和 U形灯、螺旋节能灯等，而且便于制造商简化电路设计，特别是为双灯、多灯保护提供更加简便、可靠的设计方案。  

被题目吸引，读完了《 观点：电动汽车的未来无需依赖电池 》， 文中提到： 在大众市场推广充电电池出租模式的关键是标准化。如果电池都是标准的，出租市场就会快速成长，成本急剧下降。人们在讨论充电电池的时候，却从不提及标准化，我认为这很奇怪。 认同！自电动车出世，本人就认为：电池必须最大程度标准化！否则别想普及！更别想“淘汰”传统车！多年来，总是没有行动？真得很奇怪！其实不奇怪！很简单，有谁愿意主动放弃一部分（几乎是大部分）在电池上的金钱利益呢？ 文中提到： 预测，在这款原型量产以后，采用轮内电机技术的四驱车售价可能约为18000美元。如果我们出租充电电池，消费者将发现其里程成本要比使用汽油还便宜。 认同，电动车的普及一定是建立在“里程成本要比使用汽油还便宜”之前提下。但是问题又来了，如下。 文中提到： SIM-Drive汽车平台驱动系统包括一个轮内电机、逆变器和电池。这些技术可以用于改造新车或者二手车，也可以用于从头开始设计的电动汽车。 认同后话提到“改造”这一符合“谁制造，谁回收”原则的产业新模式，废旧再利用，利于环保。 倒是前言提到了轮内驱动系统的组成，问题是： １）还是有需电池啊！，不是无需依赖电池啊！这文章标题在忽悠人？媒体吸引读者该这样做吗？联想到：电动车行业吸引消费者该这样做吗？ ２）制造这套新的系统和给电池充电等都还是要消耗自然界能源的，如果比石油制造汽油所消耗自然界能源少，或许“里程成本要比使用汽油还便宜”可以做到，否则，便宜不了！ 归根结底，电动汽车，一样要消耗大自然的能源，还是要在“用”字上下功夫，泛滥使用，就不环保，节约就是环保！