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故障现象 一辆 04款的沃尔沃V40 1.9 TD，发动机代码D4192T3，使用博世EDC15C发动机管理。客户说车子断续工作，怀疑是正时皮带出现问 题。卸下上皮带盖，检查发现皮带仍然在原来的位置上并且没有出现松动。起动发动机，车辆能够运行。进行路试，发现在转速达到 2500转左右时，车子出现了严重的断续工作和爆震。声音听起来很像燃油不足。行驶了一段时间以后，车子熄火了。重启发动机，故障灯点亮了。 故障诊断 使用 VIDA（沃尔沃原厂诊断仪），得到的故障码是ECM1809（燃油压力过低）。连接虹科Pico汽车示波器。A通道测量RPS（轨压力传感器），B通道测量MAF（空气质量流量传感器）。图1的波形显示了从点火打开，发动机关闭，再到节气门全开，再回到怠速的全过程。 图 1 这辆车几乎没有维修过，车主同意先更换了燃油滤清器。拆开发现里面的原件都变成了黑色。暂时装配一个干净的软管，来检查系统中的气体，发现供给系统到高压泵中没有任何气体（这个供给系统没有箱内燃油泵）。检查所有整个转速范围内的喷油器泄露情况，也没有泄露。 更换了燃油滤清器后，对车子进行路试。再次使用 VIDA检测MAF和RPS的波形，故障仍然存在，并且在转速保持2500转时，可以看到轨压传感器信号会跳动。直觉是传感器发生了故障，但为什么呢？怎么去证明呢？ 验证电源线和地线，还有扭动线束；对信号线进行电压降测试，所有结果都没问题。再次使用 Pico示波器，在监测信号的同时轻按传感器。于是重新检测电源线、地线及信号，并在车辆怠速运行时轻按传感器。捕捉到的波形如图2所示。 图 2 测到这里就恍然大悟了， A通道中的峰值不是干扰，它实际上是信号降。该传感器内部短路造成电压下降到接近零。PCM会尝试增加轨压来处理这个问题，但是过大的压力会造成了爆震，PCM的程序为了防止轨压过高破坏发动机，会将发动机熄火，同时信号恢复成直线。 故障排除 更换了轨压力传感器并进行了道路测试，结果没有任何问题，客户很满意。 免拆诊断 “不靠猜” ，精准修 车更高效！ 30余家主机厂的选择，用科技助力您的成功——欢迎前往虹科Pico官网了解： https://www.qichebo.com/

作者：磐石之心   2010年3月28日晚（北京时间），新闻称吉利18亿美元全资控股沃尔沃。   看到这则新闻，我第一个想到的是三个案例：联想15亿美元收购IBM PC、明基收购西门子手机、TCL收购阿尔卡特手机。而这三个案例基本上都以失败告终，沃尔沃与IBM PC、西门子手机、阿尔卡特手机有着同样的处境，也是所谓的有技术、有品牌，就是亏损的一塌糊涂，价值被低估，适合收购。收购目的很简单，给我们自己的品牌脸上“贴金”，然后获得“走出去”的能力。   但是事情往往事与愿违，明基白捡了西门子手机，最终拖垮了自己，不得不放弃品牌业务，重回代工；TCL收购阿尔卡特手机，不仅没获得复苏，反而份额持续下 降，联想买来了Think品牌，但是现在Thinkpad已经不是高端PC代名词，逐渐走向低端，而联想在全球的份额并没有因此大幅提升。   有些事情总是那么惊人的相似。明基收购西门子手机的时候，西门子手机2005年财年上半年，新增了2.8亿欧元亏损。而明基手机正在遭遇山寨和外资品牌的 集体夹击。西门子为了扔掉这个亏损的包袱，将为此次出售提供价值2.5亿欧元的现金和技术服务，并以5000万欧元的价格购买明基2.5%的股权——西门 子将为这一交易支付高达3.5亿欧元的税前成本；而明基貌似捡了个大便宜，一毛没花就拿到了西门子手机。   可惜这其中的阴谋，明基并不知道。西门子手机已经是一个烂摊子，高昂的人员工资，管理费用，较差的市场占有率，这个包袱西门子早就想扔掉，可惜一直没人要。最后让心急火燎想国际化，想得到技术的明基拿去了，最终入不敷出，玩不转西门子手机，还拖垮了自己。   IBM PC、阿尔卡特手机在出售之前也是亏损一塌糊涂，这些企业正想扔掉包袱，而中国企业正想给自己贴金，于是一拍即合。现在的吉利和沃尔沃，收购与被收购的目的与其他几个收购案惊人的相似。而且 沃尔沃 轿车公司连续4年 亏损 额超过300亿美元，又是一家欧洲企业，又是高福利、高收入的员工，这与德国西门子手机何其相似？吉利怎么能玩转这样一家公司？   而且从当前测试的性能上看，沃尔沃的安全性能并不比本田、丰田、福特、大众同级别的轿车有任何优势。此外，随着燃料的稀缺，混合动力汽车将是下个热点，石 油燃料汽车是夕阳产业，沃尔沃只能是负资产。而且所有人都担心的，中国吉利制造沃尔沃汽车，沃尔沃的安全性还能有保障么？   当西门子手机倒贴钱找人收购的时候，明基拿过来玩玩，把自己玩死。沃尔沃比西门子手机好不到哪里去，福特急着出手，但是福尔没倒贴钱，而是给吉利收了18亿美元，后续的运营费用，还不算。所以相比明基，吉利或许更傻，更天真！等待吉利的或许比明基更惨的下场。   最后，还是奉劝中国企业，玩收购的时候，别被国外企业扔的包袱砸中了！