原创 美国新能源汽车鼓励政策(二)

接上篇：美国新能源汽车鼓励政策(一)

2.示范项目和基金情况

联邦政府拨出了大笔的资金

$1.5 Billion 基金加速下一代美国电池的制造和布局

$500 Million 基金用于支持电动驱动零件的制造

$400 Million 基金用于Transportation Electrification

关键数据为部署13000电动车，20000个充电桩

美国的充电桩事宜需要单独讨论

在上面一个链接中，有着美国的能源方面的项目

• Air Pollution Control Program
• Alternative Transportation in Parks and Public Lands Program
• Clean Agriculture USA
• Clean Cities
• Clean Construction USA
• Clean Fuel Fleet Program (CFFP)
• Clean Fuels Grant Program
• Clean Ports USA
• Clean School Bus USA
• Congestion Mitigation and Air Quality (CMAQ) Improvement Program
• National Clean Diesel Campaign (NCDC)
• National Fuel Cell Bus Technology Development Program (NFCBP)
• Pollution Prevention Grants Program
• SmartWay Transport Partnership
• State Energy Program (SEP) Funding
• Transit Emissions and Energy Reduction Assistance
• Voluntary Airport Low Emission (VALE) Program

Transportation Electrification示范项目

这个应该是由联邦政府支持的大的运营项目。

选择Clean City来解释一下（出自Paul Telleen《 Vehicle ElectrificationDeployment and Demonstration Activities in U.S. Cities》），它是Transportation Electrification的一部分。

这个项目从1993年开始，45个州的90个城市参加，有着众多的参加企业，使用了60W以上的替代燃料车（alternative fuel vehicles），布局有6,166个加燃料站。在这个计划中，越来越多的偏向于部署电动车，虽然这个比例比整个比例还是比较低。

tu4
详情可见Historical Perspective of Clean Cities and Alternative Fuels Data Center Trends

和What Is Clean Cities?

PDF1


PDF2


3.汽车

美国的HEV，PHEV等的销售量图如下可见（数据和图形出自美国能源部的David Howell《Work on Advanced Vehicles: U.S. Perspective》）：

HEV的型号

主要供应商的销售量

HEV的市场份额

注意：福特和日产开拓很快，GM的HEV由于电池厂商的镍氢电池问题，有些停滞。

这的这篇文章，好像只涉及到美国的新能源汽车的一个角落，后续对这些内容将会更为努力的去整理和吸收，发展产业不能极端，美国人很喜欢用一个词“deployment”，这就像下棋一样的，需要有持续性和前瞻性，过热必然存在挤出效应，值得我们静下来思考一下。