原创 探究Delta

前几天与Delta的一位工程师聊了一下，按照我了解的信息，这家前几年在汽车电子方面默默无闻的企业，可能今后会展现“一飞冲天”的潜力。在获得欧，美，日三个主流市场的苛刻要求下，在极有竞争力的成本与技术优势下，相信这会是国内很多汽车电子企业的榜样。某些信息我是无权透露的，我个人也很好奇，为什么它可以做好，因此在这片博文中收集一下这个汽车电子事业部信息（通过网上的公开信息），整理一下其发展历程，未来的情况；相信未来大家可以了解更多。

重点说说其在新能源汽车上的布局，非常有趣，在其各个网站上均无法找到任何产品的信息。但是它确实是做的很全：

做车的情况：

2009年11月于台湾台北公开首部自行研发改装之增程型插电式电动试装车（PHEV）。

2010年6月台达电子再度于江苏省的吴江生产基地（中达电子），发表两款分别改装自1.8升中型轿车之增程型插电式试装车，以及改装自1.5升小型车之纯电动试装车（BEV）。

EREV

业务分工：

上海台达汽车电子研发中心主要致力于新能源汽车整车控制器、电动助力转向系统、车身控制单元等研发工作。
台湾的汽车电子研发团队则主要致力于新能源汽车动力控制器（PCU）、驱动电机（TM）、产动发电一体机（ISG）、电池包及电池管理系统、直流转换器、车载充电器、充电桩等产品的研发。
汽车电子产品的生产基地设在中国的天津、吴江，以及泰国。

合作动向：

目前已和20多家大陆车厂接触，也陆续与美（P40有参考）、日等地车厂洽谈合作可能。台达电目前和大陆前十大车厂都在接触中，且有三到四家已迈入最后阶段。台达电预估，未来三到五年内汽车电子营收可达100亿元。

资料来源：

台達電成功開發電動車整車電力動力系統

台湾汽车产业发展与两岸合作

台达电动汽车充电站介绍 

LLC串联谐振变换器创新设计

DELTA的EV介绍

台達電整車系統