很多事情,说起来容易做起来难。我个人的感受,如何能够吸取工业界已经有过的东西,这是非常基础的一步。汽车电子公开的材料而言,从论文(SAE和 IEEE)、报告(Supplier Bussiness咨询报告)、Presentation(不同OEM公司和Tie 1控制系统公司和Tie 2器件公司)、书籍(汽车电子的书籍我也在慢慢收集)、标准(ISO/IEC,SAE和其他公司的标准)、应用报告(以Tie2 的Datasheet和Application Note为主,Tie1的模块一般会有User Manual)和专利(用google patent来检索是比较快的)。以单个OEM而言,从产品的VTS、STS、SSTS、CTS要求,到各种规定和规范,以及工程、材料、服务等需 求,Lesson Learn等等都是需要整理的。以上所列的就是一个分类,对于单个主题而言,就需要在一定的层级将不同的介质的内容和知识打通。需要除了文件位置和文件内 容以外,加入Tags和Collection等属性,将这些不同形式的资料进行串联。实际上,对于整个面的知识,就是若干个矩阵,横轴就是这些不同的介质 形式,纵轴就是从大到小不断的深入。
在深入的过程之中,越到细节可变动的内容,可能越小,而越上层的内容可展现的内容更丰富多彩一些。横轴的另一个层面也可以用在同一个部件之中的技术方法。
所以我在新年的第一个工作周,在所有的空闲时间里面,把以下的文件重新进行组织和整理。将横向的文件全部组织在同一个文件夹里面,然后统一进行命名。
将文件夹降到200以内是下一步的目标……
我想这是为了2013的知识吸收计划做准备,文档不会因为下载下来就会到你脑子里面,同样的很窄范围的文档读取势必会带来相对狭窄的思路,而大信息量的 Blog/记者文章也只能给自己带来一些印象,通过将文档结合索引和组合,尽可能让自己在不同深度的资料的汇总下,较快而深刻地理解一个主题的方法,以支 持在产品开发过程能够将更多的路径探索出来。
这是我想到的一条效率较高而付出的时间成本较小的实践之路,当拥有的资源很少和只有一次成功的机会的条件下(开发周期的因素)。实际真正在工作之中,不是 一个人在战斗,所以这种牵引式,以有限的精力来管理足够多的方面,也是为了便于理解上游的需求和下游的细节问题,在作为接口端的时候,就会顺利很多了。
2013,又走出了一小步.....
用户1724555 2014-9-26 15:54
OK
用户1529148 2010-4-20 09:20
用户1529148 2010-3-2 09:57
用户1479976 2009-9-9 15:16