要正确的使用示波器, 那么正确的认识探头是必须的。 探头,是示波器与被测设备之间的信号传输通道。 没有,
探头, 示波器就是一个废物。 对于示波器的探头来说, 探头按照功能可以分为很多类, 如: 普通的无源探头, 高速探头,差分探头, 高压探头, 电流探头等。
大多数探头有探头头部, 探头电缆和补偿设备或其他信号调解网络组成。 (见图)
理想的探头, 但是是希望可以令信号100%保真, 以及对被测电路的0负载。
对于, 100%保真, 这是为了让信号完完整整的被示波器采集进来。 而这个就必须要求探头拥有0衰减、无穷大带宽和在所有频段内的线性相位。 (可以想想,不过是不可能的。)。
而0负载要求, 则是保证被测电路接入示波器探头之后, 其波形不会受探头的影响。 如果探头有负载, 那么就相当于在测试点中加入一个负载, 这样肯定会对测试点的波形有影响。 (不过这也是不可能做到的,负载为0,则意味着电流为0, 那阻抗必须无穷大, 那么就要求电路是开路)。
而实际的探头。 就会存在很多因素影响测试结果. 首先看一下探头的等效模型. 对于DC来说, 探头是一个端接电阻和串联电阻的组合.(见图) 对于AC信号来说,探头就要复杂很多. 这里还要考虑到分布电容和分布电感. (见图).
由于探头上存在分布电阻/电感/电容, 则考虑的信号的衰减, 以及信号上升的延迟, 就必须要提到探头的带宽和上升时间的概念了.
探头的带宽, 就是探头对信号的测量在不同频率下的衰减满足小于3db(也就是70.7%左右) 要求的频段.
探头的上升时间, 则是探头在测量理想的瞬间上升信号时,所需的上升时间。
在这里有几个经验公式。
1. 5倍规格。 要想完整的测试波形, 示波器系统的带宽 要是被测波形的频率的5倍以上。这是为了考虑在测试非正弦波时,其波形的高频分量需要更大的带宽来采样。
2. 3-5倍规格。 要完整地测量波形的上升时间,示波器系统的上升时间要是被测波形的上升时间的3-5倍。(见图)
3. 若在没有指明上升时间时,根据这个公式来通过带宽BW来计算上升时间Tr。
Tr = 0.35/ BW
最后,还有一个探头阻抗概念。 不同的探头,其阻抗不同。
用户1406868 2016-6-5 08:48
tomfans_771914403 2016-5-17 18:35
用户610253 2016-5-17 10:52
老黄姓黄 2016-5-9 16:34
tomfans_771914403 2016-5-9 14:06
换个角度思考,所谓的法律法规道德等等皆是表象,作为当政者需要考虑的还是最终利益。相对于电动自行车,汽车供应链复杂,相关企业众多,带动了大量的消费和就业。当政者必然会选择扶持汽车产业。为此,用纳税人的钱修建的道路,其资源的分配也都是以汽车为优先。而作为新生的电动车虽然在节能和便利性方便都有优势,但是其产业规模还远远无法和汽车相提并论,在利弊得失下政府还是会继续扶持汽车。作为新生的电动车在没有足够的道路资源及相关政策扶持的情况下违规现象在所难免。而深圳作为全国禁电的先驱,其背后最大的推手不得而知。
用户3591491 2016-5-9 14:03
忆轻狂 2016-4-22 13:44
guojun0718_168882832 2016-4-20 22:53
忆轻狂 2016-4-20 09:07
忆轻狂 2016-4-20 08:56