目前，中国70%的电能来自于火力发电，而煤燃烧形成的环境污染和二氧化碳危害，要远远大于汽车尾气。因此，电动汽车所宣称的“零排放”充其量只能说是汽 车碳排放的转移。此外，考虑到采煤和运输成本、煤转电效率、电能传输损耗、电池充放电损耗、电机转换效率等，从煤炭到最终的车轮转动，其能量利用率非常之 低。
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