终于在近几年，看到这个“古老”产业有些松动的迹象了。电动车领军人物Elon Musk到处宣讲布道，Tesla操控台还挂上了触摸屏；谷歌无人驾驶已获上路许可了。

汽车需要人情味

现在的汽车跟50年前的汽车其实差别并不大，看看20年前的电脑，10年前的手机，变化是无法想象的，只因为汽车的安全性比其它属性重要很多，从某种程度限制了的变革。就像一位上游原厂朋友说的，在给车厂推荐新器件时，他们都会问：有没其它车厂采用？在这方面谁都不敢当小老鼠，非常保守。

但是，现在我们正处于快速变化的时代，我们不愿忍受跟这么死板的机器打交道，我们要安全，也要舒适、便利，或者说更有人情味一点。这也是车厂正不断探索的方向。

很多人小时候看科幻片就希望到了21世纪能开上会飞的汽车，现在来看，还很早，但我们也不必否定这么些年车厂所做的努力，只是没有我们希望的快。

从TI的一个宣传册上面，他们介绍了在短短几年可能实现或已实现的功能。

启动技术，不需插入钥匙，指纹，声控启动，自带类似Siri的全程语音助理，减少手臂动作导致的注意力分散。

自动刹车和热物体追踪，遇到障碍物提醒，尤其在人多十字路口，屏幕会显示追踪移动物体。

犯困提醒，检查你的视线和操作灵敏度来判别你是否犯困。

夜视和雨天视觉提升，新的前灯技术可以在提升夜晚视觉效果，也可以通过快速的光反馈处理让驾驶员视觉上感觉雨变小了。

自动急救，遇到事故自动拨号。

360全景泊车、无线充电...还有很多革新的技术，使得驾驶者的驾驶体验更好。

从趋势看汽车将会更加智能，这个趋势会随着跨界元素来得很快，智能化保证安全，也会更具人情味，一些新技术引进，辅助驾驶员做判断来提升驾驶安全性，如自动刹车、犯困提醒、全景泊车等，另一方面，车也会如同手机一样，变得更加符合我们的个性化需求。除了安全属性，它的互联和互动属性是车厂面临最大的变革。

可以看看这个视频：TI汽车愿景：驱动未来汽车科技

国产汽车怎么了？

先看看PC时代，牛叉的是苹果\IBM，后起来的是HP,DELL，现在NO1是联想，手机领域，以前是MOTO,NOKIA，后起来是苹果，三星，现在也到了国产机崛起的时候，唯独汽车领域，没看到国产取得胜利，甚至希望都不大。这是什么原因？

可以简单梳理下PC，手机的发展历程，发展初期都是工厂模式，从上到下都自己做，各有各的玩法而且互不兼容，后来有了行业标准和分工，真正崛起的公司就出现了，PC时代是英特尔和微软，手机是ARM和Android。我想大家应该猜到了，按照亚当斯密在国富论里说的分工协作产生效能最大化。我们经常说的劳动创造价值，其实只是基础，并不全对，劳动也会产生无用价值，要想产生财富，分工协作才是基础，这里要说的也就是产业链各级分工。

拿手机来说，有了CPU，操作系统，各种核心零件供应商以及集成商之后，标准有了，门槛降低了，这个领域就可能涌现巨头，国产就有了机会。PC如此，手机如此，汽车也应如此。

只是汽车业仍保持各自为政的状态，自家有各自的发动机，核心技术都在自己手上，所以国产机会不大。国产汽车要起来，先决条件是市场上已经有基本统一的核心设备供应商，使得大家都处于大致水平线，产品形成同质化。或者有机构能联合国内车厂产业链和技术形成互补，抱团突围，后者比前者要困难不少。

一旦从研发（发动机、传动技术、底盘灯）、核心零件、系统集成商的明确分工和合作，市场趋于同质化，才是国产汽车突围的时机。