原创 CANopen总线在工业自动化的优势

2014-2-8 09:23 1729 12 14 分类: 工业电子
CANopen总线在工业自动化的优势
 
年廿六,因为错过了回家的火车,只好坐上大巴回家。春运嘛,大家都懂的,车多路塞,本应该5个小时可以回到家的,现在出发了4个小时才走一半的路程。在此希望各位在回家路上平安就好。小编就在慢腾腾的“高速”路上开始码字了。
 
2014年1月14/15日 虹科于北京开展小班制的CANopen培训,其中学员分别来自北京、天津、南京、广西等地的开发工程师,包括有技术经理,涉及行业领域有钢铁行业、电动自行车,电子电气行业、船舶、工业自动化和煤矿等行业。从参与这次培训的学员中反映出CANopen的应用缩影,CANopen覆盖面在中国已经不断地铺开。
在培训过程中与工程师交流得知,如今在欧洲的电动自行车都基本上是走CAN通信,并以CANopen协议作为各组件之间的网络管理,这样是为了更好的实现来自不同供应商的零件都可以组合在一起,实现即插即用的功能。另外基于平时的技术支持的积累,我还发现一个现象,我们国内好多工程师提到应用CANopen的原因,主要是因为外国,尤其是欧洲的工业系统上采用了CANopen,出于配合这个系统而引用CANopen,往往是一种“被动”接受的过程。当然也不乏主动选择CANopen总线的工程。
 
之前在与CiA主席Holger先生做CANopen培训做助教时,不少学员也问到过CANopen的优劣之处与,以及对比自动化其他总线如Profibus等。Holger提到总线各有各的好处和弱势。比如西门子的Profibus在工厂自动化中的优势很明显,但是西门子在自己的医疗设备这个业务范围中应用的却全部都是CANopen,因为CANopen是最稳定和可靠的。 或者说在汽车工业里,CAN所能提供的温度扩展范围是其他总线都不能达到的。所以Holger总结出:选择适合应用的技术比追求最新的技术更为重要。与工业以太网相比CAN总线的通信距离和信息传输速率是其最大的劣势,而CAN总线具备的抗干扰能力、高可靠性仍是其最大的亮点, 因此在工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等领域CAN总线仍广泛应用。

附上培训展示图:
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                                                                           ---------编自广州虹科Colin
 
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文章评论2条评论)

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用户1649855 2014-2-14 16:04

恩,赞同您的观点,分析的很不错。您应该是资深工业人吧?

用户604610 2014-2-12 11:40

西门子在自己的医疗设备这个业务范围中应用的却全部都是CANopen,因为CANopen是最稳定和可靠的。 --- 另外一个原因之一是德国的大部分电机驱动器厂商都支持CAN/CANopen作为标配或默认配置。比如Lenze的8400系列标配CAN on Board, 而其他的总线Profibus, EtherCAT得另选价格不菲的模块。 CAN的另一个优势的是在汽车上的Multi Master特性,以及Slave的多种Transmission Type带来的无与伦比的总线利用率。而单Master的Profibus不得不一遍一遍地轮询各个Slave,尽管速度比CAN快,有效数据Payload更高,但Master的资源开销也比较大,16Bit的MCU想用来做运动控制还是很吃力的。 而且汽车产业的数量优势拉低了CAN的成本,这保证了CAN长期的竞争力。 但是在运动控制这个领域,工业以太网和和基于工业以太网的各家ProfiNET或EtherCAT是不可避免的趋势,尽管目前非常贵。西门子医疗高端的多轴伺服医疗设备基本上已经转ProfiNET了。
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