ADAU1452/ADAU1451/ADAU1450这个系列的SigmaDSP,是ADI专业音频DSP中的新品,值得关注。
首先,这是一颗通过汽车认证的汽车级DSP,可选的PartNumber里没有民品,也没有工业级,有且仅有汽车级,由此可见这颗DSP在汽车电子中的强烈企图心,不成功便成仁(当然商业应用亦可)!实际上也确实是这样,我们对此颗的方向标注为汽车电子,细分的话,就是下面几个应用:
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音响主机
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导航系统
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后座娱乐系统
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音响系统放大器(DSP放大器)
DSP架构来看,这颗较之以往的同系列,有了全面了升级,其硬件架构经过重构,针对高效音频处理做了优化。 音频处理算法则采用逐样本和逐模块范式实现,它们可在信号处理流程中同时执行。与前几代SigmaDSP所需的指令相比,重构的数字信号处理器(DSP)内核架构能以大幅精简的指令执行某类音频处理算法,从而极大地改善代码效率。
1.2 V、32位DSP内核的工作频率最高可达294.912 MHz,每样本以48 kHz标准采样速率执行最多6144条指令。 另外,除了工业标准速率,还提供各种宽范围采样速率。 整数PLL和灵活的时钟发生器硬件可同时生成最多15个音频采样速率。 这些时钟发生器与板载异步采样速率转换器(ASRC)以及灵活的硬件音频路由矩阵结合,使ADAU1452/ADAU1451/ADAU1450成为理想的音频集线器,极大地简化了复杂的多速率音频系统设计。
外设方面,专门针对音频应用,1452集成高度可配置的串行端口、S/PDIF接口,以及多功能输入/输出引脚,可非常方便的连接ADC、DAC、数字音频器件、放大器和控制电路。而片内集成的抽取滤波器,能直接连接PDM输出型MEMS麦克风!这一切均让硬件设计来得更简单明了!
ADAU1452可以作为单芯片解决方案,也可以做从机让外部控制器来控制操作它。独立的从机器件和主机I2C/SPI控制端口不但允许通过外部主机器件对ADAU1452进行编程和配置,而且作为主机还允许直接编程和配置外部从机器件。 利用此灵活性,再加上自引导功能,即可设计出独立系统,无需外部输入即可正常工作。
功耗是SigmaDSP引以为傲的特点,在DSP执行整个程序的高能效情况下,ADAU1452能够保持在几百mW,而在最差最恶劣情况,温度超过100°C,最高程序负载的满负荷运行下,依然能保持在一瓦特以下!
下面来具体分析一下ADAU1452的框图:
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通过汽车应用认证
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完全可编程音频DSP,可改善声音处理性能
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可利用专有图形编程工具SigmaStudio开发自定义信号流程
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294.912 MHz、32位SigmaDSP内核(1.2 V)
48 kHz时每样本最多6144个SIMD指令
40 k字参数/数据RAM
48 kHz时数字音频延迟池最高800 ms
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音频I/O和路由
4个串行输入端口,4个串行输出端口
48通道、32位数字I/O,采样速率高达192 kHz
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用于TDM、I2S、左对齐和右对齐格式、以及PCM的灵活配置
多达8个立体声ASRC,比率范围从1:8到7.75:1和139 dB DNR
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立体声S/PDIF输入和输出
我们为ADAU1452提供了全功能的低成本开发板、USBi仿真器,详见:
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5.w4002-5192690539.26.b5PWWH&id=39289236798
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