原创 高通Halo无线充电技术走进赛车

　据悉，美国高通公司为拓展其在电动汽车无线充电技术的实力，早在2011年就收购了新西兰奥克兰大学电动汽车非接触充电部门HaloIPT。除了收购HaloIPT外，高通还与奥克兰大学旗下的商业化公司Auckland UniServices签署长期研发合作协议，以推动在采用感应电力传输方式无线电动汽车充电领域的进一步研发。

　　高通在2014年首届电动方程式锦标赛(Formula E)中推出Halo车用无线充电系统。Halo无线充电系统包含四个部分：供电组件、充电板、车载接收板和车载控制器。它的原理是利用磁共振效应实现地面充电板与电动车充电板之间的能量传输，从而对电动或混动车辆的动力电池组进行非接触式充电。这个充电过程无需使用传统的电缆即可进行，车主仅需要将车辆停放在Halo的充电板上方即可实现方便、省时充电。“高通公司无线充电技术为2014年首届电动方程式锦标赛的领航车(宝马i8)和医疗车(宝马i3)实现了无线充电。”高通全球副总裁沈劲介绍。

　　“Halo无线充电系统可达90%高效充电效率，超过线缆充电效率。Halo无线充电系统功率可达20kW，这样的功率下，充满85kWh的特斯拉MODEL S P85的电池组仅需不到5小时。”高通无线充电总经理Steve Pazol举例道。

　　在杜绝危险隐患方面，高通密切关注各国人体安全法规，并为Halo设定了防护程序，支持异物侦测和生物体保护，一旦处于工作状态的充电板上有异物或生物体出现，Halo无线充电系统将自动停止充电作业，以避免危险。Halo还与车主智能手机相连接，会将相关信息发送手机客户端，譬如充电中断会向车主智能手机发送通知。

　　Halo无线充电系统灵活度较高，对电池的类型并没有选择性，可支持各种型号电池，“目前市面上的电动以及混动车型所采用的镍氢电池、锂离子电池、甚至铅酸电池等都可以通过Halo无线充电系统进行充电。”Steve Pazol介绍。Halo无线充电系统支持接触式和埋入式等充电板，从而增强不同厂商充电板的互操作性。