自动驾驶汽车并不是太新的话题。谷歌的自动驾驶汽车，6年来已有相当于“人类约75年的驾龄”，即将在加利福尼亚州山景城进行公路测试。
就在这个当口，duang，爆出撞车消息了。美联社一篇文章说，自动驾驶汽车在加州卷入了4起交通事故。而谷歌自动汽车项目主任克里斯·厄姆森更透露，在谷歌自动驾驶车270多万公里的行驶中，发生的交通事故共有11起。当然，他赶紧补充，都是小事，轻微损伤。
厄姆森还表示，这些事故没有一件是谷歌机器人汽车故障而引起的。这就有点耐人寻味了。
地球人都知道，驾车的机器人不会累不会困，有比人更好更持续的警觉。它收集现场信息，以遵守交通规则为前提，决定自己是否向前行，往往谨小慎微而不鲁莽从事。这样的主儿，要是遇到不按常规出牌的任性车手，当然会傻了眼的。
厄姆森就举了一个例子，自动驾驶车在交通灯转绿时犹豫了，那是因为担心前方横向道上的人类司机可能“压红灯”，驾车冲过路口。他还说试验车被撞并不全是坏事，谷歌收集这些案例，有助于提高自动车的算法，帮助建立能预期事故发生的驱动模式。这话够含蓄的，说白了，就是要把人的任性行为列为机器人必须考虑的因素。
回到身边，见国企、合资、外企车商纷纷研究自动驾驶，还有说已经成了的。这倒让人为之捏一把汗。
不说别的，要是遇上那位被打趴躺在病床上，而原本觉得左变道右变道十分正常、不会影响到他人行驶的随心女司机，机器人该怎么办？还有，前方的车中duang地摔出一个硬邦邦的易拉罐，或是无声地漂出一张软塌塌的纸巾，你机器人能识别吗？能避开吗？能避开而不撞到别的车或行人或护栏吗？还有，你要右拐弯，遇到斑马线上有人过马路，按规定停下吧，让后面的车猛按喇叭催促，你机器人又该怎么办？也许这倒不难办，机器人选择听不见就是了。
所以说，一些驾车者的陋习，有习以为常的，有庆幸警察没看见、不看见的，有指望借光于“法不责众”的，反正有千种理由不想改，我行我素，能混就混。但一旦自动驾驶车开上祖国的大路，真不知道机器人会怎样应对这些交通陋习（抑或开发软件的人也不知道怎样应对）。还是希望人类驾驶员要提前修成正果，做到遵规守法、文明谦让、体恤他人，别让自动驾驶车看不懂、开不来，别让驾车的机器人摇下车窗骂人（如果它侥幸会这招）。一句话，别让机器人鄙视了。
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