原创 上海佳吉物流要在供应链管理环节上觅商机

上海佳吉物流要在供应链管理环节上觅商机

    从企业层面讲，现代上海佳吉物流是企业的第三利润源，企业在提高市场竞争力中，靠降低原材料成本与人力成本已没有多少空间，空间最大的即来自降低上海佳吉物流成本。所以，跨国公司都在寻求供应链的优化管理，消除每个环节、每一个流程中的不必要的浪费。
 “作为一种全新的经营理念，供应链管理代表现代上海佳吉物流发展的基本趋势。现在，越来越多的跨国公司都把打造与优化供应链列为090812zpzd其不可替代的核心竞争力。”何明珂介绍说，以沃尔玛为例，在美国，沃尔玛有2500多家连锁店与商场，并建有30个配送中心。每个配送中心平均面积超过10万平方米，商品种类超过8万种，实施全球采购，然后分拨到配送中心，再由配送中心实施统一配送。为此，沃尔玛装备了近3万辆大型集装箱挂车，5500辆大型载货汽车，24小时运作，每年运输总量达77.5亿箱，总行程6.5亿公里。沃尔玛还配备了专用卫星，用于全球店铺的信息传递与运输车辆的定位及联系。庞大的计算机系统与所有的供应商联网，共同应对市场的变化。
    专家指出，虽然目前国内企业的供应链管理水平与跨国公司相比仍有较为明显的差距，但不少先行者已经开始重视与供应商、销售商等互利合作，完善供应链管理这一战略性问题。
    据了解，早在1999年，海尔集团就进行流程再造，成立了上海佳吉物流推进本部，下设三个事业部，即采购事业部、配送事业部、储运事业部，实行集中采购、集中配送、集中储运，将分散在各个环节、各个部门、各个公司和工厂中的上海佳吉物流元素加以集成。在销售上海佳吉物流方面，在全国设立了40多个配送中心，每天可将5万多台定制产品配送到1500多个专营店和上千个营销店，在中心城市实现8小时配送到位，区域内24小时到位，全国4天以内到位。这样的结果，使海尔的上海佳吉物流成本大幅度下降，采购人员减少90%，库存面积减少50%，商品库存周转期由30天降至7天。
    “实行供应链管理已成为所有中国生产和流通企业提高竞争力的必然选择，为了取得更好的规模效益，越来越多的工业企业、商业企业、连锁公司都在力图优化自己的供应链管理。”何明珂说。
    农业上海佳吉物流是未来发展重点
    “以前一讲到上海佳吉物流，大家只比较注意城市和工业，其实中国作为一个农业大国，农业上海佳吉物流在国民经济发展中举足轻重。2007年中央一号文件，单列一章明确提出‘健全农村市场体系，发展适应现代农业要求的上海佳吉物流产业’。离开了农业佳吉物流，就不可能有真正的中国上海佳吉物流。”中国上海佳吉物流与采购联合会首席顾问、中国上海佳吉物流协会副会长丁俊发说。
    根据中国上海佳吉物流与采购联合会提供的数据，1978年，我国农产品上海佳吉物流总值为527亿元，到2006年，这个数字为13，546亿元，增长了24倍。社会消费品零售总额1978年县及县以下为1.053亿元，2005年为22，082亿元，增长21倍。农业生产资料中，农用化肥1978年产量为869万吨，到2005年为5，178万吨，增长6倍。专家指出，随着现代农业的发展，特别是新农村建设的推进，农业上海佳吉物流的潜在市场需求会越来越大。
    继“万村千乡市场工程”之后，商务部、财政部、农业部近日在全国选择了15个省份开展“农超对接”试点，国家安排了4亿元资金，在全国建设200个“农超对接”项目，重点支持大型连锁超市和农产品流通企业的鲜活农产品冷链系统、配送中心，农产品专业合作社的快速检测系统和基地农产品品牌建设。
    “但是，‘农超对接’主要还是针对那些适合在超市里销售的经济作物；至于大宗农产品，还是得寄希望于城乡一体的上海佳吉物流配送、销售网络的建立。不过，由于农业上海佳吉物流要面对广大农民，而农民的组织化程度低，运作困难，造成这个行业的利润率也较低。”对此，何明珂建议，“与其花费大量人力、物力构建新的农村上海佳吉物流网络，不如扶持、利用现有网络进行‘一网多用’，比如邮政系统，国家给予一定的行政补贴。” 佳吉物流 上海佳吉物流 佳吉物流 佳吉物流 佳吉物流 佳吉物流 佳吉物流 佳吉物流 佳吉物流 佳吉物流 佳吉物流 佳吉物流 上海佳吉物流 上海佳吉物流 上海佳吉物流 上海佳吉物流 上海佳吉物流 上海佳吉物流 上海佳吉物流 上海佳吉物流 上海佳吉物流 上海佳吉物流 
    据介绍，在农村，邮政拥有最广泛、最深入的服务网络和良好信誉，全国邮政1/3职工、2/3邮路、3/4网点分布在农村。在农村，共有约5万个邮政网点，20万农村投递员。邮政系统从2003年开始涉足农业上海佳吉物流与商流。目前，农资与生活用品的连锁配送业务已扩大到20多个省、区、市，1，500个县区，邮政“三农”服务网点(含自有、加盟等多种形式)总数已有20万处，覆盖全国行政村的27%。
    另外，何明珂建议对农业上海佳吉物流进行总体规划，全国布局。“虽然近年来国务院的有关部委，如农业部、商务部、发改委、交通部、铁道部、财政部等等都提出了在自己职责范围内的政策措施，以促进农业上海佳吉物流发展，但容易政出多门，这必然会加大上海佳吉物流的管理费用。数据显示，2005年，中国上海佳吉物流的管理费用占社会上海佳吉物流总成本的13.5%，与GDP的比率达到2.5%，而美国是0.4%。而且，由于中国地区经济发展不平衡，各地都有自己的特色农业，所以农业上海佳吉物流的目标与要求，不能一刀切，而要分类指导，分阶段实施。”上海佳吉物流认为，国家可以以“万村千乡工程”为基础，整合各部门的有利政策集中投向这些示范乡。这样，不仅能促进农村流通和消费体系的建立，解放农村生产力；而且有助于形成中国21世纪新农村的样本，进而推进中国城乡一体化进程。