原创 中铁快运得到改革发展的更多实惠

2006年，经济学人智库曾有这样的调查，对全球100多位世界500强企业CEO问卷调查。问他们未来企业发展中最重要的是什么？结果70%的CEO说是创新的商业模式。这是很令人惊奇的结果。所以，当我看到了这篇报道后，结合我们中铁快运的转型，联想到我们是如何实现自己的生存和持续发展。中铁快运实际上是在2006年1月将原有的中铁行包快运公司和原有的中铁快运公司进行整合。这个整合给我们提出了一个整合后应怎么发展的问题。

我们开始思考到底应该做什么、能做什么、怎么做。

随着国内佳吉快运 业的开放，随着物流企业的蓬勃发展，中国的物流企业实际上也面临着一个激烈竞争和适者生存的问题。铁路快捷的、准时。但对于铁路本身，我们进入这个市场以后也确实感到很多困惑。中铁快递比如过去站对站的运输。因为是铁路，不可能修到每个人的家门口，只能实现站对站的运输。

中铁快运使人民群众在改革发展中得到更多实惠

但是，现在的客户不太希望到铁路的车站去托运自己的行李和包裹，更希望打个电话，更希望你能到他的家里去取，更希望你把产品和货物送到办公室甚至是家里。所以这种端对端的需求对铁路原有的站对站模式提出了挑战。客户总是问我们能做什么：能跟踪货物吗，能降价吗，能不能给我代收货款吗，能不能实现货物的异地调拨，能不能把这个仓库全部交给你管理？这些问题是我们过去从事运输工作的企业不曾想到的问题。中铁快运建这几个库是建立和客户联结的互联网平台上，客户有什么需求不断的告诉我们。而我给他们提供的是这个库里存的是什么货物，什么品类的，什么型号的，什么厂家的。这些货现在每个品种数量都存在着多少。我们通过这个信息平台给他们提供库管。这样等于，帮助他们把这个成本也省了。所以，这种外包的服务方式使我们能够达到客户对监管的过程。通过这个模式的创新，以后以至于很多企业都把中间的经销商整合了，把仓库整合了，把信息整合了，所以为这些企业创造了非常大的价值。我认为这就是给企业在创造需求，因为它自己想都不敢想，他能够通过一家物流企业把它的供应链完全整合我们再来看看物流业。

物流和IT一样是至关重要的。没有实时的交通和物流，全球的经济是不可能发展起来的。所以说在物流行业当中，我们的解决方案要能够实现多式连运，把铁路、海运和公路运输整合在一个解决方案中，这样才能实施一个实时的网络。为此，中铁快运形成了铁路干线运输网、区域公路运输网、配送服务网、主要城市经营网、开放式计算机信息网“五网合一”的核心优势，网络辐射国内275个城市、736个营业网点，使公司具备了加快发展的基础条件。五是坚持执政为民。把满足人民群众的要求作为一切工作的出发点和落脚点，连续几年实施“为民办十件实事”工程，着重解决群众关心的热点难点问题，努力增加居民收入，不断改善人民的生产生活条件，健全社会保障，使人民群众在改革发展中得到更多实惠。

眼球”：展台以淡蓝色为基调，“中国南方航空货运，您的上海佳吉快运ruanzb1207物流合作伙伴”的宣传语十分醒目，长达1.5米的波音777飞机模型、反复播放的最新宣传片也为南航展位的增添了几分魅力。

展台前人头攒动、络绎不绝。

中铁快运发展环境综合分析国内外环境

6日上午十时许，中国民航总局会长杨国庆在中铁快运货运部副总经理刘晓霄的陪同下参观了展台。杨副局长详细询问了展出情况，对中铁快运展台的设计布局、现场工作人员的专业素质给予了高度评价，对参展的意义给予了充分肯定：“中铁快运的代表参加了本届中国物流节”发展环境综合分析国内外环境和我市的基础条件，“十一五”及今后一个时期，经济社会既面临加快发展的战略机遇，又面临着各种严峻挑战和竞争压力。中铁快运加快发展的战略机遇期“十一五”期间，我市处在产业结构升级、增长方式转变、社会转型加快的新阶段，面临着更快更好发展的重要战略机遇。