原创 业内呼吁建立完善统一的招投标信用制度

业内呼吁建立完善统一的招投标信用制度

招标投标制度虽然在我国取得了长足的发展，但仍有些问题不容忽视，招标代理机构的诚信问题便是其中之一。对此，中国招标投标协会举行了招标代理机构诚信创优活动，并最终有197家单位脱颖而出，成为首批诚信创优先进单位。在表彰大会上，中国招标投标协会会长叶青呼吁要建立完善统一的招标投标信用制度。

据了解，《招标投标法》实施十多年来，上海到长沙物流通过全面推行和不断完善招投标制度，ei2u3x 全社会依法招标意识显著增强，招投标效益也大幅提高。但同时，招投标领域仍然存在一些亟待解决的问题，有些业主规避招标，虚假招标，投标人串通招标低价竞争，个别招标代理机构甚至以不正当手段为特定招标人谋取中标，签订“阴阳合同”等现象屡禁不止。业内人士普遍认为，只有净化招投标市场，才能实现招投标行业的健康有序发展。

对此，中国招标投标协会会长叶青也同样呼吁要规范发展，建立和完善统一的招标投标信用制度。叶青表示，中国招标投标协会将充分发挥行业自律组织的作用，配合政府工作。 上海到长沙货运一是建立和完善统一的诚信守法信息平台，及时公布招投标活动中信誉良好及违规的单位。二是建立诚信评价体系，包括市场主体诚信信息的采集和整理、评价指标的研究和发布等。三是建立诚信奖惩协调机制，将诚信评价制度与招投标制度、资质管理、市场监管等紧密结合，有效规范招投标市场秩序。

据中国招标投标协会副秘书长钟彦彪介绍，此次招标代理机构诚信创优活动全国共有29个省市自治区数百家招标代理机构报名参加，参与的单位既有“中”字头的大公司，也有名不经传的中、小公司，涵盖范围广，具有很高的代表性。同时活动秉承公开透明的原则，对于评价标准广泛征求社会意见，并组织专家采取双审和互审的评审办法，最终197家诚实守信、业绩突出的单位才得以脱颖而出。钟彦彪表示，协会作为行业自律组织，诚信创优活动将原则上两年一次持久的开展下去。同时，协会还将加强对先进单位的监督，实行动态管理，一旦发现问题查实后将随时取消称号。　

国内新能源车推广应提倡从公务采购用车开始

对于中国新能源汽车产业的发展，在2006年以前，虽然政策上并没有太明确的指导方向，但对替代燃油汽车的发展还是有所侧重的，似乎走的是“欧洲新能源汽车的发展路线”， 上海至长沙物流对清洁柴油车的关注度较高；自2006年以后，政策支持有向电动汽车偏移迹象，开始着重提出发展氢燃料电池汽车，这似乎又类似“美国新能源汽车的发展路径”，而这一时段，正是全球主要车企混合动力汽车集中上市的时期；自2007年下半年以来，政策思路仿佛又回到了多元化的发展路径；而直到2009年初，政策思路才逐渐清晰，混合动力汽车成为中国新能源汽车发展的主导方向。从总体上看，指导中国新能源汽车产业发展的政策思想在“十一五”期间得到了全面统一。

"十一五"期间，新能源汽车的政策已经从过去支持科研开发转向支持其产业化。2007年，国家发改委发布《产业结构调整指导目录(2007年本)》，新能源汽车正式进入发改委的鼓励产业目录，类型有压缩天然气、氢燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚类燃料以及灵活燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车整车。这些项目将优先获得消费环节、生产环节、税收政策等方面的国家扶持。

最近，和工信部在全国“两会”期间同时表示，对个人购买新能源汽车将实行购置补贴。ei2u3x 副部长张少春称，2010年已经决定，在一小部分城市对私人购买新能源汽车给予补贴，补贴方式为购置补贴，具体补贴额度目前正在研究。工信部部长李毅中说，目前新能源车包括混合动力车、电动车、燃料电池车，仍处于研发阶段，一次性投入较大，车辆价格偏高。为推广、鼓励私人购买新能源车，“政府政策补贴可能达到几万元，少了不起作用。”李毅中说，如果没有政策支撑，新能源车进入家庭比较困难。

纵观全球新能源产业化的发展经验，大体可以归纳出四个主要特点：一是加强立法，从法律上保障新能源的发展；二是制定规划，明确目标；三是制定经济激励政策。这些政策概括起来有财政补贴、税收减免、低息等；四是加强宣传，把强化决策者和普通公民对发展新能源的重大意义的认识放在十分重要的地位。

在立法方面，2009年底通过、将于2010年4月1日正式实施的《可再生能源法修正案》已经明确了四项制度，即统筹规划、提高可再生能源比重确定、优先调度和全额收购、建立可再生能源基金，下一步需要的是通过细化政策来落实。

在规划方面，2009年3月《汽车产业调整与振兴规划》中就已经提出，到2011年，全国新能源汽车的产能要达到50万辆，销量要占乘用车销售总量的5%左右。

在激励政策方面，2009年，在北京、济南等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作后，进一步发文确认了中央财政对购置节能与新能源汽车给予补助的对象和标准。其中，燃料电池汽车的补贴标准最高为60万元/辆。2010年两会期间提出对个人购买新能源车将实行购置补贴。

在宣传方面，显然是最薄弱的环节。目前，国内消费者对新能源汽车的认识也仅仅只是一个概念，还没有上升到消费的层面。这里有两个根本制约因素，一是昂贵的价格、稀缺的口碑；二是并不完善的基础设施建设（充电设施）。在这样的情况下，对普通消费者的宣传无异于搭建空中楼阁―显然就是可望而不可及。因此，在这个过度期内，用新能源汽车将部分公务用车替换，不仅可以起到非常好示范宣传作用，而且可以降低财政支出，毕竟对个人补贴是需要支付流程成本的，同时有利于政府合理规划充电设施的投资建设，避免无序状态下的资源浪费 。　相关阅读：上海到福州大件运输 上海到呼和浩特物流 上海到呼和浩特货运