阿特拉斯空压机配件

后冷却器是活塞式阿特拉斯空压机配件将压缩空气通过高压气缸二次压缩之后所要经过的将高温压缩空气进行冷却的装置，其形状大概为直径600毫米、高度2米多的铁制圆筒，中间上下排列两组铜管散热片式循环水冷却器，高温压缩空气在铁制圆筒内穿过冷却器的散热片的空隙送入管道，循环水通过排列的140多根铜管经散热片将压缩空气由140度左右，降到70度左右。后冷却器堵塞的原因后冷却器堵塞的现象有两种，一种是积碳，另一种是水垢。通风管路积碳的堵塞由于阿特拉斯空压机配件的运转部件需要润滑油的润滑，因此，会使一部分压缩空气中含有润滑油的成分，这部分润滑油水经过压缩过程在高温条件下会使润滑油成分中的杂质结焦，经过长时间的聚集，粘附在后冷却器的管道壁等部位，这些黑色的结焦物就是积碳。

从世界总体经济大环境来分析，在各国政府干预和大规模刺激政策支持下，世界经济逐步走向缓慢复苏。国际货币基金组织在报告中提到2010年发达经济体将呈现疲弱扩张态势，全年GDP增长约1.3%。2010年新兴经济体GDP增长预计将达到5%左右。中国、印度以及其它亚洲新兴经济体成为此轮世界经济复苏的主要动力。

作为使用维护人员除了应学习掌握有关的润滑系统及其装置的组成原理、性能结构、使用要求等一般知识外，还应在实践中不断总结积累经验，加强日常使用维护工作，以保证阿特拉斯空压机配件及其润滑系统经常保持良好的运行状态。

阿特拉斯空压机配件润滑剂的选择取决于阿特拉斯空压机配件的结构类型、工作参数（压缩比、排气压力和排气温度等）及被压缩气体的性质等多种因素，活塞式阿特拉斯空压机配件工作条件较为苛刻，对润滑剂选择也较为严格，这里将重点予以说明。

1.不同的压缩气体决定了对润滑剂类型的选择
在氧气阿特拉斯空压机配件里，氧分会使使矿物性润滑油剧烈氧化而引起阿特拉斯空压机配件燃烧和爆炸，因此避免采用油润滑，或者采用无油润滑的方式，或者采用水型乳化液或蒸馏水添加质量分数6%-8%的工业甘油进行润滑；在氯气阿特拉斯空压机配件里，烃基润滑油可与氯气化合生成氯化氢，对金属（铸铁和钢）具有强烈的腐蚀作用，因此一般均采用无油润滑或固体（石墨）润滑。对于压缩高纯气体的乙烯阿特拉斯空压机配件等为防止润滑油混入气体中去影响产品的质量和性能，通常也不采用矿物油润滑，而多用医用白油或液态石蜡润滑等等。只是在一般空气、惰性气体、烃类（碳氢化合物）气体、氮、氢等类气体阿特拉斯空压机配件中，大量广泛采用了矿物油润滑。表1列出了阿特拉斯空压机配件压送不同气体时所用润滑剂的选用参考表。
2．润滑油粘度的选择

在多级的空气阿特拉斯空压机配件中，前一级气缸输出的压缩气体通常经冷却后恢复到略高于进气时的温度被送入下一级气缸，因气体已被压缩故相对湿度较高，当超过饱和点时，气体中的水分将可能凝结，该水分具有洗净作用，可使气缸表面失去润滑油；其次在烃类气体阿特拉斯空压机配件中，它不仅可溶解在润滑油中降低了油的粘度，而且凝结的液态烃也同水分一样对缸壁具有洗涤作用，因此对于多级、高压、排气温度较高的烃类气体阿特拉斯空压机配件和空气湿度较大的空气阿特拉斯空压机配件易选用粘度较高的油品，粘度较高的油品对金属的附着性好，并对密封有利。

其次为防止凝结的液态烃和空气中的水分对润滑油的洗净作用，可采用质量分数3%-5%的动物性油（如猪油或牛油）与矿物油相混合的润滑油，动物性油与金属的附着力强，容易抵抗"水洗"，阻止润滑油的流失。

3．油品的代用

在采用油润滑的往复和回转容积式阿特拉斯空压机配件中除用相应牌号的阿特拉斯空压机配件油外，还可采用防锈抗氧的汽轮机油、航空润滑油、汽缸油等作为代用的油品，但这些代用油品的性能不应低于相应的阿特拉斯空压机配件油的质量指标，或应满足在具体条件下的使用要求。当气体阿特拉斯空压机配件采用油润滑时，外部零件和内部零件的润滑可用同一牌号的润滑油，也可采用不同牌号的润滑油，但不论内部零件采用何种类型的润滑介质，而外部传动零件的润滑都应采用矿物性的润滑油。

如中低压烃类气体和空气阿特拉斯空压机配件宜用L-DAA100的阿特拉斯空压机配件油，高压多级宜用L-DAA150的阿特拉斯空压机配件油。喷油回转式阿特拉斯空压机配件选用油的粘度情况也与此类似，压力较低时选用100℃运动粘度为5mm2/s的N32回转式阿特拉斯空压机配件油，压力较高时选用运动100℃粘度为11-14mm2/s的N100回转式阿特拉斯空压机配件油。上海奋威公司专业提供原装阿特拉斯固定式螺杆dfstt2_16阿特拉斯空压机油和移动式螺杆阿特拉斯空气过滤器、阿特拉斯油气分离器、阿特拉斯压缩机油、压力温度传感器、电脑控制器、软管组件、阿特拉斯压缩机配件电子排污阀、电磁阀、卸荷阀维修包、最小压力阀、恒温阀、断油阀、管道过滤器,阿特拉斯专用油