【哔哥哔特导读】第三代半导体在新能源汽车电驱系统中的渗透率情况是怎样的?特邀嘉宾为您解答!
作为新能源汽车领域的关键技术，SiC功率器件因其卓越的性能优势而成为行业发展的重要趋势。
与传统硅器件相比，SiC器件展现出更高的效率和更佳的耐高温特性，这不仅有助于减少能量损失，还能显著提升电动汽车的行驶里程。得益于其在高温下的良好运行能力，SiC器件还能降低冷却系统的需求，进而减轻车辆重量并优化整体性能。
作为第三代半导体的代表，SiC器件在体积和重量上相较于IGBT有显著减少，分别可缩小至其1/3和减轻40%以上。在不同工况下，SiC的功耗降低幅度可达60%以上，若将逆变器中的IGBT替换为SiC，效率可提升3-8%。
这些显著的技术进步使得SiC功率器件在新能源汽车的电驱系统中，尤其是在逆变器和充电器等关键部件上的应用逐渐增多。
众多新能源汽车制造商已经认识到了SiC功率模块的优势，并开始广泛采用这一技术。例如，特斯拉的Model 3和Model Y，比亚迪的汉，蔚来的ET5和ET7，以及小鹏的G9和G6等车型，都已经实现了SiC电机控制器的量产。这些车型的续航里程和加速性能都得到了显著的提升。
据Yole统计，新能源汽车是SiC功率器件下游最重要的应用市场，预计到2024年新能源车用SiC功率器件市场规模将达到近12亿美元。
目前，第三代半导体在新能源汽车电驱系统中的渗透率情况是怎样的?新能源汽车电驱系统中功率器件的种类还有哪些?
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开发工匠 2024-4-11 11:53