原创 车联网流量卡的管理

2017-6-5 11:06 1330 6 6 分类: 汽车电子

刘凯老哥现在辗转自己在做生意了,前几日把他整理的公司(武汉云竣)介绍材料,本文对他发给我的材料做一些整理。汽车产业的老兵们在辗转不同的码头以后,总是做一些尝试。不过有点是挺现实的,之前别管做多大的事情,真出航了就得选择很聚焦很窄的一个领域,否则是挺难玩转的。凯哥现在选择的是流量卡的事,下面是一些介绍。

1)联网的生意

物联网各个细分市场规模及增速:这里面我们最熟悉的车联网是产品端联网的一块,在工厂里面实施的工具联网MES系统是一块。

车联网流量卡的管理1


产业链成熟度及市场特征:车联网经过很多年,还徘徊在新兴市场里面。汽车C端属性来说,其本质是运输工具,运送人或者物,本来并不需要联网。

车联网流量卡的管理2


从路径角度,最终都是走的流量的渠道多一些

车联网流量卡的管理3


联网车载设备渗透率

前装的增长率虽高,都是车企在铺路,车载设备厂商在相关技术与功能上的持续提升,不过随着这块的发展,基本是大车企把这块与车内网络的整合、网络安全整合在一起,尽量把车辆内的数据进行隔离了

车联网流量卡的管理4


TCU里面随着加入更多的数据传送,写入操作,里面将会更独立,加入更多的验证机制,

车联网流量卡的管理5


引用一张抗抗在知乎里面的图,各家车企都会在使能更多的功能之前,加入TCU,加入这个功能,但是由于整个系统演进的条件,TCU在里面的角色是个中轴作用,客户不买单,先考虑高配加上去

车联网流量卡的管理6


真正到了这一步,我们估算下每日需要走多少流量

车联网流量卡的管理7


后装设备其实挺粗暴的:车载有屏设备(车机/后视镜/HUD)功能丰富,实用性强,尽管价格高于无屏设备(OBD/电子狗等)

车联网流量卡的管理8


车载后视镜玩的很high,在里面摄像头玩出各种“所谓ADAS”和语音、导航的东东出来,所以后面的角度来看,后装里面各种地板价会使得厂家推出更多具备联网功能的有屏设备,(2015年渗透率仅为5%左右),随着以上每年没有车企埋入TCU,或者后面免费服务到期,伴随相关软硬件适配性能提升,这个还是挺可观的


车联网流量卡的管理9


凯哥选择的是对整个流量卡的管理,从安装、流通、使用、续费、再使用的全生命周期的管理,通过软件使得卡状态可视化

车联网流量卡的管理10


生命周期流程图

车联网流量卡的管理11


里面设计的细节,可以在以下的演示里面看一下,里面涉及不少内容

车联网流量卡的管理12


写完本文,以后请凯哥讲故事,把他之前的经历的种种写出来,对车联网的早期发展的点滴也是一些总结^_^,期待他抛一些历史干货出来。


文章评论0条评论)

登录后参与讨论
相关推荐阅读
朱玉龙 2019-06-13 11:48
放开限购的对新能源汽车的影响
买车和生娃一样,有时候是需要看收入和信心的,随着汽车产业进入调整期,ZF层面对于这个支柱产业的政策性的帮助业随之而来,《推动重点消费品更新升级 畅通资源 循环利用实施方案(2019-2020年)》这份...
朱玉龙 2019-06-13 11:45
如何看待这一波全球车企的人员收缩?
2019-05-26 在国内保就业的前提下,谈国内的问题是很敏感的。但是在全球...
朱玉龙 2018-11-01 14:25
比亚迪把新能源汽车卖哪里去了?
2018-11-01今年是汽车行业整体的转折点,我们在考较和推敲特斯拉的时候,国内的比亚迪今年的量也是非常厉害,特别是这三个月7、8、9三月新能源汽车的销量都超过了传统车,占了大头。从数字来看,这个新...
朱玉龙 2018-11-01 14:23
电池温度传感器再思考
2018-10-16 随着锂电池的能量密度的提升和安全裕度的降低,核心的问题是要知道锂电池单体本身的温度。实际上,我们现在已经了解大部分的电池滥用试验选择都和温度有关系,在不同的温度下做出来的条件并不...
朱玉龙 2018-11-01 14:20
新能源汽车产业链的利润格局
2018-10-13 从当前的形势来看,我们到了讨论动力电池产业和电动汽车厂家们的博弈问题了,在一个健康的市场里面,是存在一个比较好的零整关系,是存在一个博弈过程,能够建立均衡,各方都有相对合理的利润...
朱玉龙 2018-11-01 14:11
Model 3 电芯的分析
2018-09-24这个也是综合不少的材料来看的,主要是看电芯的一些情况。这里我不知道A2mac1找的哪样的实验室来做这个事情,从整个分析还是挺全的,包括电芯测试,电芯内的材料分析,这些东西全套下来,...
我要评论
0
6
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
关闭 站长推荐上一条 /3 下一条