一直觉得Outland的PHEV的设定还是非常不错的，受制于三菱的销售策略。主要在欧洲和日本两个区域卖。在中国市场之外，也是少有的能突破10万辆的新能源汽车。
从整个电池其系统来看，当时也有一些很有想法的东西存在。
这个电池包有不少很有意思的做法
12kwh还配快充，也是充分考虑客户实际对充电的惰性
蓝色的母线排，工程师真是把母线排考虑了不少的东西
以上都是三菱的一些技术介绍材料，不过看的不是很仔细。以下是刚看到的一个电池系统拆解视频
摘录一些我最近比较感兴趣的地方：
1）PDU
2）跨接母排
内部跨接牌
3）模组
CMU的设计
采样电压的端子连接
防止电池串动的结构
前几天阿普还在点评这个冷却系统，有空请他点评一下这个系统与官方数据和国内学这个系统的实际结果。
这个东东，评估下实际的效果
小结：最近拆解的视频确实逐渐变多了，是学习的不错材料
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