原创 2017新能源汽车的半年总结

2017-7-21 18:15 1101 8 8 分类: 汽车电子

2017年已经过了一半,现在对于中国新能源销售数字,也是从众多角度来看和思考,把各方数据摘录和对比,还是有一些很有趣的发现。

第一部分 半年的新能源乘用车的数据

1)其实包括汽车协会数据、乘联会数据和中汽的数据

1~6月 中汽 CAAM

BEV 131183 146000

PHEV 27896 33000

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2)乘联会数据与Ways数据比较:这两个一个是厂家报的,一个是零售的数据

PHEV数据对比

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EV数据对比

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这两组数据的差异,可能是出厂出去的批售和零售的区别。Ways的数据涉及到不同城市的购买量,与车企整个批售的数据,在新能源汽车的各种手续和上牌的过程存在了一些差异。所以实际的情况,应该有一个比例

一个车型分布图可以看到国内外的取向差异

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第二部分 各地的城市情况

1~5月的城市情况

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1~6月的城市情况

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Ways的这张图里面可以传递出很多的信息

在公平的提供PHEV和EV的时候,用户是偏向于PHEV的

PHEV与平常燃油车的价格差异,在上海这个牌照的驱动下可以给去除

离开了通行权的补偿,PHEV其实没有太大的竞争力

通行权的补偿,对于消费者而言是至关重要的。双积分政策对厂家很重要,对消费者隔着一层呢


我们结合以下的数据可以看到,即使没有补贴,未来合资的PHEV也会渗入进来

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如果再把上海单独拿出来,其实单个城市能提供的市场容量也是有限的

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下半年随着北京的情况区域饱和,上海和各个限牌城市的控制,这个量很难上去呢。其实随着积分政策落地,这些车到底卖给谁,各位工程师和分析师们,怎么看?似乎无处可去啊

混动也慢慢随着油耗上来了

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就是在这个领域里面竞争,很残酷。今天和周兄聊,整套HEV系统丰田干到了1.2万人民币的成本,还是非常非常牛的

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