原创 2011上海车展新能源汽车指南

   昨天去了一整天的车展，早上9点去的，下午近16点出来。一句话总结是车多、人多，走起来累。

   由于预约了专业票，花了不少时间去W5馆换票，进去以后就是两个零部件的展台。中外的两个展馆，对我而言，并没有太大的价值，特别是W5馆。W4馆倒是拍了一些照片，主要有德尔福等新能源产品的照片。

   从W3馆开始到W1馆，然后从E1至E7馆，还是发现了不少可看的东西。罗列一下新能源参会指南：（中饭以后更新）

1.W3馆

丰田：

   这个馆里头，有一辆普锐斯PHEV的解剖的样车。可以看到详细的电池包、充电机和引擎系统。

  还有一辆凯美瑞的半刨的车，挺有趣的。

在展台上有着PHEV版的样车和多辆Camery混合动力版的车，不过整车实在没啥好看的；有一辆RAV4的电动车和一辆小电动车是比较醒目的。

奇瑞：

  X1EV和M1EV，两辆样车。前盖可打开，不过没别的可看的。

博世的展台，留待对零部件解析的时候，与网上的照片流出后统一分析。主要是我的摄影技术比较垃圾，而且用了最为傻瓜机。

整个W3馆的概览

2.W2馆

福特：

展示了一个电池，挺有趣的，BMS也是抛开的。

吉利：

    有一辆解刨开的车和一堆插入式、电动车和混动车。其电池的设计，中规中矩，我怀疑其连接片设计，或者说此种设计可能普遍存在所加扭矩与接触电阻引起的连接片潜在过热问题。

长安：

   一堆电动车，车普遍较小，唯一比较有趣的还是CODA的模型。

整个W2馆的概览

3.W1馆

   这个馆就是一个自主馆，综合来说，都有很多新能源车，摆在那里，啥都看不出来。直接说亮点吧：

北汽

   有一个新能源馆，放了好多电机驱动器和电池之类；个头真是大啊和电池组装形式……

一汽

   按照我上次收到的消息，很多平台应该是在去年年中开始的，不知道为啥动作这么快，BSG、HEV、B50PHEV、B50EV、091FEV，反正不开盖，我也不知道里面有啥。

中华

   不知道哪位设计师想出来在尾气排气口安装充电口，让我想到了“菊花”。

概述：新能源自主馆……

4.E1馆

   这是上汽集团的馆子，分为自主部分、上海大众和上海通用。

自主部分

   上汽真的是很有钱了，叶子概念车、PHEV、EV和FCV均有样车。还有一个单独的展示新能源电池和控制器的展柜，是值得一看的。

上海大众

   乏善可陈，大众专门有个馆子把南北大众放在这里，这里应该是酱油级别的。

上海通用

   开头的照片就是神奇的机器人……

   这就是霸气，带喷泉背景的昂科雷。

   VOLT的给力刨析图，看多了图片，看到实物我还是很震撼的。

5.E2馆

    本来有两家BYD和众泰，BYD的车已经秀了很多很多次了，E6和F3DM。

    众泰，烧车事件以后，整个展台都是围起来的。

    此馆也是一大自主厂商的展示区，不过比较无趣。

6.E3馆

  我终于看到LEAF的实物了，说一句，这车真的看上去比较怪。

  长城的EREV让我很意外。

7.E4馆

  审美疲劳了，无特殊点。

8.E5馆

   大众馆，南北大众占据绝大多数的展台。挺有趣的，不过人太多，实在找不到合适的细节拍摄。

9.E6馆

  宝马为主导，人太多了。

10.E7馆

   豪车合集，人太多，挤不进去。