原创 电动汽车的标准

ISO标准由国际标准化组织(International Organization for Standardization)制定发布。ISO组织成立于1947年2月23日，总部设在瑞士日内瓦，是世界上最大的非政府性国际标准化机构。其前身为国际标准化协会(ISA)和联合国标准协调委员会(UNSCC)。

IEC标准由国际电工委员会(International Electrotechnical Commission)制定发布。IEC组织成立于1906年，是世界上最早的国际性电工标准化机构，总部设在瑞士日内瓦。

  两家是比较有意思的，在电动汽车领域分工为：

两家有许多的技术委员会

1.IEC技术委员会

IEC_TC.pdf

电池的委员会以TC21为主，对电动汽车影响较大的则是SC21A。

TC 21 Secondary cells and batteries

SC 21A Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes

接口作为统一的部分，其实很重要的，很遗憾我们国家的东东与IEC哪国都不一样。

TC 23 Electrical accessories

SC 23H Industrial plugs and socket-outlets

TC69未来是个最为重要的标准化的过程。

TC 69 Electric road vehicles and electric industrial trucks

 IEC/TC69——电动道路车辆及电动工业货车技术委员会，成立于1970年代，是在全球环境问题、能源危机日趋严重的背景下产生的。IEC/TC69制定了一些标准和技术报告，主要涉及蓄电池、充电器和车辆行驶系统，并成为比较活跃的国际标准化工作委员会。ISO/TC22和IEC/TC69还计划成立联合工作组以便更好地开展这方面的工作。

　　目前，IEC/TC69的工作组情况为：

IEC_WG_TC69_2011-06-18.xls

TC105 Fuel cell technologies

   这块内容远着呢，有兴趣可自行查看。

2.ISO技术委员会

ISO_TC.pdf

  ISO的TC22是规定道路汽车的标准用的，有两个分委员会，主要是涉及V2G和电动汽车性能安全方面的内容。

V2G

V2G其实涉及了IEC和ISO的综合性的部分，因此这个联合工作组的结构如下：

性能要求

  写到这里似乎刚开了个头，不过没关系，还有很多的内容后面会一点点去表述。特别是SAE的内容，是我非常关注的内容，在国际化标准边上也把它单独拉出来进行汇总。

PS：刚开始工作的时候，觉得有那么多标准，那么多东西要follow，觉得这些东西就是边界和规矩。现在看来，真的想要做一个被大多数人认同的标准，又岂是耍耍笔头，拍拍脑袋能做的。作为一个标准制定过程中的旁观者，甚至有一点点可能能参与其中，其实挺有趣的。