最近都是和各种不同的标准打交道,目前我最讨厌谈的就是GB/T和各式各样奇奇怪怪的行业标准,有些规定实在让人费解万分。在这里继续聊聊IEC的标准的故事,主要还是以TC69这个技术委员会为主。上周去开会的时候,听到号召与会人员发扬关注全球努力参与的精神,积极参与IEC/ISO的工作,我努力查询了TC69的各个工作组的情况,两位熟人积极参与了几乎所有的工作组,然后在TC21/SC21A/WG4中又看到他们的身影,设身处地的想想,仅仅参加某个标准的讨论,接收到了不下于10份的英文材料,参与那么多工作而且要努力发出声音,是多么的不容易。
转回主题,有两篇文章分别为:
1.The Evolving Standardization Landscape for Electrically Propelled Vehicles
此文叙述了一下的一些技术委员会极其下属工作组的前程往事,是非常有趣的。
3.1 IEC TC69
3.1.1 WG2: MOTORS AND CONTROLLERS
3.1.2 WG3: BATTERIES
3.1.3 WG4: INFRASTRUCTURE
3.1.4 OTHER IEC COMMITTEES
3.2 ISO TC22 SC21
3.2.1 BATTERY-ELECTRIC VEHICLES
3.2.2 HYBRID VEHICLES
3.2.3 FUEL CELL VEHICLES
这篇文章结构上其实与《The Evolution of Electrically Propelled Vehicle Technology and the Multidisciplinary Challenge for Standardization and Regulation》较为类似,我比较喜欢这张图:
2.The German Standardization Roadmap for Electromobility – Version 1.0.1
看德国的工程师做的东东,有时候挺enjoy的,因为工作的关系,与BMW的工程师可能会打一些交道,一定要学两招。这份材料是德国Electromobility的一个蓝图,在德国各个城市进行电动滑车辆试运行之外,德国这边标准化的工作看上去进行的按部就班,查看其在各个工作组里头,分别是不同的人头,从上次IEC的会议来看,整车企业、一级供应商分别粉墨登场阵容强大,德国在IEC的话语权很大。上次听电池热分析的时候,听ANSYS的老先生谈起德国的工业主要依赖于汽车及相关的工业,你无法估量德国汽车工业电动化的潜力。
里头的几张图:
1.计划蓝图
此图有很多弦外之音,当前重点为电池与充电,电机等相关玩意,德国人已经认为不是问题了。在各个地方都能看到德国电网在电动车方面的积极作用,看上去德国这边对于电的问题已经达成共识了,在发展电动汽车的同时对电网进行改造,一下两个产业一起调动。
2.标准化组织
看到这张图,有些诧异,咋这么多组织。
3.内部架构
此图还是很清晰的。
4.电网与EV之间的标准概述
在研究的同行可以按照此图进行一点点的深入研究,后面还有挺多的东西值得去看的。说实话,这个文档每个小部分可以单独拿出来探讨的,有时间来做这个事情吧。从我的角度,MS里面有些玩意有些偏颇,以后有机会再说。
再次建议大家可以从网上下来看看。
用户589981 2011-6-23 11:39