原创 汽车中应用的无线充电技术

在汽车之中的无线充电分为，给汽车动力电池充电和借用汽车电源给手机和其他消费电子充电。前者着力于取代传导充电，或者将取代传统汽车里面200W左右的逆变器。

在标准化方面的工作两者同时在进行，就像以前的博文中写的那样，但是后者消费电子的充电涉及到不同的行业。

汽车制造商通过汽车工程师协会需要在产品推出之前推动标准化工作，为这种磁感应方案订定互通标准，由美国消费性电子协会(CEA)和SAE牵头的之标准化 工作，主要目标是为使用磁耦合(magnetic coupling)技术之充电器，订定互操作性准则；其中一个规格将锁定线圈(coli)间距小于1公分的连接器，另一个规格则将着重在2~6公分的无线 充电距离。 该标准工作小组也将尝试为不同技术方案定义电源效率(power efficiency)与标准术语(standard nomenclature)。

我将进一步确认这个标准的制定小组是否就是：SAE J2954 Wireless Charging of Electric and Plug-in Hybrid Vehicles

从产品方面来看

  今年年初，通用汽车宣布与无线充电技术领域的先驱——Powermat公司签署商业合作协议，拟从2012年中开始在通用汽车旗下品牌雪佛兰、别克、 GMC、和凯迪拉克的新车型中提供个人电子设备无线充电功能，从而摆脱对传统充电电缆的依赖。雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车将率先成为尝试此功能的产 品。

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    不少厂商都有自己的解决方案，飞思卡尔的解决方案偶然看到：

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从这个角度来寻找飞思卡尔的轨迹：

2008年 RF遥控器和无线充电未来值得期待