原创 入手欧亚马天际PRO-M700折叠自行车24小时记事

    由于钱不够把新SP8骑回家（走了几个让也没有看到新SP8，有个店店主自用SP8看了看，在网上和一个本地出自用SP8的刀了一下价格，但还是太贵没有要！），考虑了一周还是决定到迪卡侬把M700买了。
      人民币：1599.00元

配置：
6000系列超轻铝合金流线造型车架(符合GB国标及DIN德国工业标准)  
6000系列铝合金前叉
铝制T型车手把
铝制折叠立管
铝制夹头式座杆
防水型前叉传动碗组，高质感喷砂阳极表面处理。
高强度、防氧化阳极黑表面处理铝合金单层刀圈配置CNC车边处理合金
KMC链条
KENDA 1.2高压超轻轮胎夜光线条。（注：实际为20*1.5胎，在轮圏标签上标明为：20*1.50HE)
高制动性能铝制V形剎车器
Oyama省力流线造型铝制专利折叠器
符合GB国标标准高级反光片组  
SHIMANO A0-50-7段变速器、指拨器，13-24齿7速飞轮
52齿单片钢制牙盘，铝制曲柄，仿夹脏裤角双链罩设计
热锻调质中轴及进口钢珠。
最高4倍速率比，单圈传动最大走距6.38米。


       图1
    
     下班后就去了深圳迪卡侬沙河店，叫店员调了一下车。新车车头有些偏。变速有几个位置也有些异响，但调完后还是有一些响。车头算是正的了。
从店里夜骑到家大约为15KM左右，花了40分钟左右。由于在店里调过后车闸，在路上速度较快时为了避开一个小坑，刹车用力过大，后车闸
线有些松动，刹车有些失灵。
    我住处很小，10平米单间，九楼没有电梯。这就是我为什么会选折叠车了原因。
   上楼，放了几次才上次，11多KG，不算重，但自己很少锻炼，还是有些吃力的。以前背15寸近六斤多的笔记本电脑刚开始上楼也有些吃力。后来也没事了。 我想这点重量不是问题。
    到了楼上，把车没有折叠放进了房间。空间实在太小了。但折叠起后，放在一边，还是比较满意他占的地方比较少的。

     晚上睡前认真看了一下说明。

   第二天和往常一样起床，以前都是坐公交，由于公交堵车，上个月已经迟到次数太多扣了200块钱。
    装好车，一口气到楼下。感觉非常好。能很轻松跟上电动单车。
    40多分不到就到了公司楼下，往常到公司上电梯人多肯定会迟到。现在我还悠闲的推着车去选自己喜欢的早餐。

    下午下班，由于没有前灯，尾灯，骑行帽，码表，打算去一个最近的“骑行者”店看看有没有合式的。就近估计也有8KM的样子，估计绕行去看骑行用品回家的路会有20到30KM的样子。
     6点钟下班没走，检查了一下车，发现后胎右侧反光涂层有一条脱落，由于没有胶水，用透明胶贴了起来。快到7点钟上路，在南山科技园加班的人还是很多的，路上特别多的人。回头率还是挺高。 下坡很有速度感。没有由于不太了解车子，路上行人和车非常多，同时自己也没有安全保护，不敢太快。过了不久我就到了目的地。看了一下他们的前灯，尾灯，骑行帽，码表。价格都不是我销费的起的。
    不过由于车闸不好，借店主的内六角用了一下，鞍座也调平了一下。店里两个人以专业的眼光和SP8对比了一下。说车架还可以。别的部件都比较差。如果升级部
件到SP8的配置，肯定会比SP8还贵。同时也了解了一下升级的事。但他们的建议先参着。以后要换的肯定很多连带部件都的换。有位店里的朋友也试骑了一下这车。

   完了回家，离家有5KM左右，左脚踏感觉有些跳。赶紧下车检查。发现左脚踏和曲柄有个角度。是脱落时斜卡住了螺纹。右侧也松了一半。
   由于手取不下来。离家还有4KM左右。一路慢骑轻踏，一路找修车的地方。在快到家的地方找到一个修车铺，问店主借了工具，把左车的脚踏取了下来，发现曲柄螺丝孔内已经有一半的螺纹平了。
    右边拧回到原位。左边的看了一下。也把它拧了进去，但前面很松。拧到位有可能也强度不够用不了多久了。谢完店住后推车进一家店里吃了一些东西。
   吃完到找到了对面的修鞋铺。我想他用修鞋的胶水能贴反光条。一问他有补胎胶水。太高兴了，在他的帮助下很快就贴回去了。但没有原来的漂亮。我想在轮胎上我想也看不到的。修鞋师傅很熟悉还是比较熟悉了。
自认为生活较俭朴，鞋子坏了也经常到他这修修补补。手艺非常好，价格很低。我的运动鞋烂得的很厉害，修好了都没有很明显的痕迹！像这种给我贴反光条的事他坚决不收我的钱的。
    谢完！推车进巷，扛车上楼。
    回家时间为9点30分。我知道迪卡侬肯定还没有关门，去电和店员自行车部的人说明情况。他们希望我能自己开车把车运过去进行检查。如果产品有问题给予换一台。但我看过他们哪的几辆车，都不如这车车好。我肯定不原意换了。希望这周去他们能把曲柄给我换了！这周还的去一次迪卡侬。
    店员直有意思!我有钱到有车开的话就不会买M700了。肯定是SP8或档次更高的折叠车!