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lauguo2013 2020-4-22 14:33: 原创汽车网关（gateway）系统的作用原理及部分车型网关位置; 近期，很多车联网行业人士反馈汽车远程数据终端无法直接通过 OBD 接口采集汽车 CAN 数据，其实这个原理上说的是简单，但是实际操作起来就比较复杂，那今天我给 ...; 6269 48 0 4

lauguo2013 2020-4-14 16:52: 原创速锐得车载以太网的信息性能优势硬件及应用研究; 车载通信技术的发展从串行通信，到工业总线，再到总线网络。随着车载电子控制和信息装置的增加以及信息服务需求不断增加，更高级的计算机网络在车上应用是必然 ...; 1837 16 0 16

lauguo2013 2020-4-10 09:34: 原创重型燃油汽车排放污染物治理物联网智慧诊断系统原理; 随着智慧社会的加速到来，汽车及多个产业正从数字社会向智能社会演进，以云计算、大数据、 5G 、物联网、车联网等为核心的信息和通信技术成为数字化转型的必 ...; 1498 14 0 14

lauguo2013 2020-4-1 15:32: 原创速锐得技术开放：柴油车J1939协议排放污染超标诊断流程和方法; 随着电控发动机的普及，静液压驱动方式在柴油车、柴油机得到越来越多的应用，电控技术促进了柴油机的自动化和智能化，使设备状态检测变得更加简单，诊断却变得 ...; 2544 12 0 12

lauguo2013 2020-3-30 15:26: 原创机动车污染排放检验信息系统信息化建设目标及规范; 机动车排放检验信息系统指由检验设备控制软件、检验机构端系统、管理监管系统、数据传输网络以及相应的国六 OBD 远程在线监测终端系统、监控设施及用于采集和 ...; 1573 18 0 18

lauguo2013 2020-3-13 11:45: 原创速锐得重型柴油车SAE J1939总线数据结构分析及应用; 重型柴油车标准 CAN 协议遵循 J1939, 同样适用于一些工程机械和大部分的客车， SAE J1939 物理层基于 ISO11898-2, 速率为 250kbit/s 。 CAN （ Controller Are ...; 2564 17 0 17

lauguo2013 2020-3-4 12:03: 原创从驱动方式及相关主要技术看混合动力汽车; （图 1: 速锐得对雅阁混动汽车 DBC 适配实测）我们接触过不少像卡罗拉、凯美瑞、雅阁等多款混合动力车型，涉及整车控制策略数据就包涵了丰田氢能源 ...; 2076 15 0 3

lauguo2013 2020-2-19 10:49: 原创国六OBD在线监测中动力系统及排放诊断CAN标准特性; 汽车动力系统 CAN 总线主要与汽车安全相关，它的实时性要求比较高，所以传输速率比较高，通常在 125kb/s-1Mb/s 之间，必须支持周期性、实时的参数传输。 ...; 1307 13 0 13

lauguo2013 2020-2-18 09:35: 原创智能汽车中防碰撞系统对社会产生的影响及价值; 按照目前智能汽车技术发展方向，车辆最终可以实现自动驾驶和自动操控。而且，这些自动驾驶的车辆并不是独立操作的，而是通过传感器和 V2X 交互技术实现车与外 ...; 1738 11 0 11

lauguo2013 2020-2-14 11:12: 车联网对汽车CAN总线网络数据采集测试与验证; 随着物联网信息产业的发展，各项关键技术的突破，基于多网融合的智能网联汽车开始进入人们的生活，车与人，车与车，车与智能终端，车与基础设施，通过云服务、 ...; 3183 20 1 7

lauguo2013 2020-2-13 11:09: 原创国六OBD重型柴油车移动源减排管理中压燃式发动机排放颗粒成分研究; 当下，国六 OBD 排放标准实施以来，全国上下 74 个城市空气质量得到大幅改善，但达标情况尚不乐观，颗粒物超标问题尚未解决， NO （二氧化氮）指标有反弹、存 ...; 1781 15 0 15

lauguo2013 2020-2-12 11:03: 原创纯电动汽车CAN总线应用整车控制策略研究与经验; 纯电动汽车的国内外发展背景汽车享有 “ 第一商品 ” 的美誉，因为，汽车工业的发展，可以带动众多产业发展。一辆轿车的零部件数 ...; 1808 13 2 4

lauguo2013 2020-2-11 11:43: 原创汽车数字化技术CAN总线数据应用是落脚点; 在现代汽车技术发展中，已经有 95% 以上的汽车采用了 CAN 总线协议，部分娱乐系统采用了以太网，结合 4G/5G 的商业化应用，已经将原有封闭式的内部数据 ...; 2400 12 1 3

lauguo2013 2020-1-17 11:30: 原创国六OBD排放移动源（商用车）动力系统与ECU之间的通讯; 早在 1994 年，美国移动源商用车中动力系统与 ECU 之间的通讯采用了 SAEJ1587/J1708 ，由于这两种协议使用微处理器的串行通讯，因而数据质量较低。速锐得在大 ...; 2143 10 1 2

lauguo2013 2020-1-15 11:23: 国内选择第三方公司逆向汽车CAN总线数据七个理由; 其背景是：在实际的商业化产品中， CAN 驱动层也包含一些复杂的策略，如各种异常的处理，以及性能优化模块，模块本身还会有可配置性和可移植性的要求，毕竟 CA ...; 1934 15 0 15

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