对于未来的动力总成电气化设计，需要重点考虑的因素不仅仅是电气系统的效率，还有里程、能耗及可靠的充电次数。在这一领域，创新的一个关键点是热管理——实现可支持大功率充电的更轻、更小巧的元件设计。
大功率充电的目标是充电 10 分钟即可支持 300 km 里程。但这意味着相关热负荷将远高于正常电动汽车运行时的热负荷。
对于未来的动力总成电气化设计，需要重点考虑的因素不仅仅是电气系统的效率，还有里程、能耗及可靠的充电次数。在这一领域，创新的一个关键点是热管理——实现可支持大功率充电的更轻、更小巧的元件设计。
大功率充电的目标是充电 10 分钟即可支持 300 km 里程。但这意味着相关热负荷将远高于正常电动汽车运行时的热负荷。
