标签: MXsteerHiL

Forvehicle engineers, experiencing steering feel is essential for evaluation.Imagine being able to experience, evaluate and apply this steering feel muchearlier in the development phase and without a vehicle. With the MXsteerHiL you experience the real steering feel at anearly stage at your desk or in the lab and not – as usual – only in theprototype vehicle. The differences in steering feel can be measured andcalibrated with the MXsteerHiL. Especially in automated driving, the MXsteerHiLallows you to enter development with a high degree of maturity. Soundsunimaginable? It isn’t. Because that is our promise – backed by many years ofexpert knowledge – behind the MXsteerHiL. Convince yourself. Here are thepertinent reasons why you should use our system: 对于汽车工程师而言，亲自体验转向手感，对于评估来说是至关重要的。来设想一下，在开发阶段的更早期，一辆车也没有，就能体验、评估和采用这种转向手感。拥有MXsteerHiL，您就可以在办公桌或者实验室里，更早体验真实的转向手感，而不是通常情况下的原型车上。不同转向手感之间的差异，可以通过MXsteerHiL进行测量和标定。尤其针对自动驾驶，MXsteerHiL将帮助您实现高成熟度的开发。听起来不可思议？那可未必。MXdynamiX公司敢给予这样的承诺！这一切都源自于MXsteerHiL背后多年的专家知识。现在是时候说服您自己了，下面是您采用我们系统的五大确切理由： First. A variety of professionaldirections benefit from this tool. The MXsteerHiL helps to achieve the perfect steeringfeel. For application engineers in particular, it is of great importance toalways have access to a test bench in order to be able to test new ideasimmediately and on the spot. For function developers too, the MXsteerHiL offersgreat opportunities not to “bypass” the customer, but to harmonize thedevelopment of the hardware with the desired experience in a concrete andtargeted way. This also makes it easy to tune the steering, not least for thedeveloper of ADAS/AD systems. Our own experience and that of our customers showa wide range of applications for operators of driving simulators. Especially insimulation, this steering force module is an enormous asset for testing,validating and calibrating steering systems. Simulators already in operationcan easily be extended with MXsteerHiL to make the simulation experience evenmore realistic. 第一大理由： MXsteerHiL给不同的专业方向都带来帮助，从而实现完美的转向手感。尤其对于应用工程师而言，能随时使用测试台架来第一时间当场测试自己的新想法，实在是太重要了。对于功能开发工程师来说也是如此，MXsteerHiL提供了很好的机会，不用“旁通”掉最终客户，而是用一种专注和目标导向的方式，将硬件开发和所希望实现的转向手感，进行和谐统一。这使得转向的调教变得轻松，不仅限于ADAS/AD系统的开发者。我们以及客户的经验都表明，驾驶模拟器的操控可以有非常大的应用范围。尤其是在仿真时，这个转向力的模块是个巨大的资产，可以用于测试、验证和标定转向系统。已经投入使用的驾驶模拟器，也可以通过MXsteerHiL来轻松扩展，让仿真体验变得更加真实。 Second. Through a modulardesign, you acquire a product that can be subsequently adapted for new steeringor vehicle projects, other priorities and state-of-the-art products, such assteer-by-wire. You can also convert MXsteerHiL into a static driving simulator or –if you already have a dynamic driving simulator – add a realistic vehicleenvironment as an add-on. They are so modular and flexible that you hardly needto switch between simulative measurement and feel. And on top of that, theysave valuable workshop or office space, as the MXsteerHiL can be disassembledinto the individual modules and stored in the office cupboard or workshop nicheto save space. 第二大理由： MXsteerHiL借助于模块化设计，后续可以适用于新的转向项目或者车辆项目，不同优先级的项目以及最新技术的产品开发（比如线控转向）。您可以把MXsteerHiL变成一个静态驾驶模拟器，或者加入到您已有的动态驾驶模拟器里提供真实的车辆环境。MXsteerHiL的模块化和灵活性，让您几乎不用在仿真测量和真实感受之间切换。最重要的是，它可以节省价值不菲的车间或者办公空间，因为MXsteerHiL可以拆卸成独立的模块，存放在办公室橱柜或者车间壁龛里来节省空间。 Third. It is hard toimagine a cheaper and more flawless representation of reality. Nocost-intensive prototype is required and there is no longer any need tostruggle with insufficiently good representation of the steering in simulationmodels. This not only saves money, but also time. Because you recognize realproblems in virtual development earlier than ever. 第三大理由： 很难相信除MXsteerHiL之外，还能有更便宜和无瑕的对现实的展示。不需要高昂成本的原型车，也不需要纠结那些不能很好展现转向效果的仿真模型。MXsteerHiL不仅节省您的金钱，也能节省您的时间，因为您可以在虚拟开发的更早阶段就发现真正的问题。 Fourth. Ideal for use invehicle models, such as CarMaker, ASM or in-house models, because the MXsteerHiL is compatible with all commonreal-time computers. A significant advantage because the MXsteerHiL can beeasily integrated into the existing real-time simulation system. 第四大理由： 适配于所有车辆模型和实时系统。不管是CarMaker，ASM，DYNA4还是内部开发的车辆动力学模型，MXsteerHiL都能完美适用，并且兼容市面上常用的实时系统。一个显著的优点就是，MXsteerHiL能够非常轻松地集成到您现有的实时仿真系统中。 Fifth. The mostconvincing argument might be the treasure trove of experience and knowledge inthe manufacturer’s field of application. Through our know-how we have managedto bring this feeling of driving pleasure from the road to the test bench andinto the simulator. The experience of MdynamiX in the fields of vehicledynamics and simulation as well as the close and long-standing cooperation withthe universities of Munich and Kempten and the major companies in theindustries are the basis of this high-performance mini-steering test bench. 第五大理由： 最有说服力的理由就是，MdynmiX公司在转向应用领域所积累的经验和知识，这是MXsteerHiL的财富库。借助我们的know-how，我们成功地把驾驶乐趣的感受从道路带到了测试台架，并且嵌入到模拟器里。MdynamiX在车辆动力学和仿真领域的丰富经验，与Munich和Kempten大学、汽车行业各大整车厂和零部件厂商的长期紧密合作，这些都是提供MXsteerHiL这样的高性能迷您型转向测试台架的基础。 Our competent team will help you find theright configured solution. We support you from the initial consultation tobeyond the commissioning. We are in personal contact with you and take care ofyour individual needs and wishes so you get exactly what you need for yourdevelopment. 我们极富竞争力的团队，将帮助您找到合适的配置方案。我们将支持您从最终的咨询到最终的调试。我们将关注您的个性化需求，并且希望您真正得到您的转向开发所需要的一切。

随着辅助驾驶和自动驾驶越来越受到主机厂的重视，转向系统测试和验证的要求也越来越高。无论是传统转向系统还是线控转向系统，转向手感都至关重要。目前在汽车的开发阶段，在经典"自动驾驶"辅助或自动驾驶，或者手动驾驶到自动驾驶的过渡的过程中，由于原型车处于较晚的开发阶段且资源非常有限及在虚拟开发过程中真实转向手感的仿真质量不足等问题，造成了在真实车辆中发现问题为时已晚的困境。同时故障排除又需要耗费大量时间和成本。因此，提前让工程师和客户体验真实的转向手感，有助于高效开发转向系统和提高ADAS/AD的驾驶感受。 MXsteerHiL系统经过多年的研究和开发，可以提供车辆动力学和自动驾驶开发的转向在环方案，可再现独特的逼真转向手感。通过提供了一个独特的敏捷开发工具，可较早体验真实的转向手感。同时，在指导开发中，也可以实施和验证特有的功能。作为一个模块化系统，MXsteerHiL不管是从HiL实验室，还是高动态驾驶模拟器，都可评估和校准在开发早期阶段的转向系统和ADAS / AD驾驶感受。 MXsteerHiL 的主要特性： ▲对转向和ADAS/AD系统进行客观和主观的评估 ▲在静态、动态驾驶模拟器和实验室中广泛使用 ▲高速和低频范围内精确的方向盘转矩控制 ▲可集成的转向系统类型：C-EPS、P-EPS 和 R-EPS以及新型的线控转向 ▲可集成特定的 ECU 模型和残余总线仿真 ▲支持对简化转向系统和复杂转向系统的建模 ▲支持自动化测试程序的能力搭建 ▲与常见的车辆动力学仿真、HiL 系统和驾驶模拟器进行集成 ▲与自动评估软件MXeval和常用开发工具兼容 MXsteerHiL 针对以下测试环境进行的优化和验证： 手动驾驶： ▲在测试台上进行转向回转测试和HiL测试 ▲静态和动态驾驶模拟器上的驾驶员在环 ▲主观评价"真实"转向手感 ▲转向功能的功能开发、测试和标定 ▲转向特性 ▲故障安全行为的无风险测试 辅助和自动驾驶： ▲转向在环/在各种台架上集成HiL测试 ▲静态和动态驾驶模拟器上的驾驶员在环 ▲通过横向（边缘和中心）指导对"真实"转向手感进行主观评估 ▲ADAS/AD功能的功能开发、测试和校准 ▲脱手测试 ▲故障安全行为的无风险测试 MXsteerHiL- 软硬件接口信息 MXsteerHiL 智能的架构可以方便地连接到客户现有的实时HiL系统。 M X steerHiL 的模块化设计 基于模块化的MXsteerHiL系统，可根据目标需求单独组装更高效整体转向测试台。无论是在实验室中紧凑型配置，还是在动态驾驶模拟器中进行高性能测试，都可以量身定制相匹配的解决方案。总之，MXsteerHiL具有紧凑，功能强大，可随时扩展，简单逼真的特性。 M X steerAct— 基础模块 MXsteerAct是MXsteerHiL最基础硬件驱动模块，也是整个系统的核心。它性能直接影响整个测试台架的准确性和可靠性。该模块模拟输入路面从轮胎反馈到转向拉杆、系统的负载力，从而实现真实的转向手感。 MXsteerMot- 执行电机 MXsteerCon — 接口模块 MXsteerMot 模块可以实现方向盘转角和转矩的精确控制。MXsteerMot主要有以下的功能： ▲额定转矩：±11.0 Nm ▲最大转矩：±34.0 Nm ▲最大速度：±6000°/s ▲角度测量：集成绝对位置编码器(精度±0.05°) ▲转矩测量：转矩传感器量程20Nm(精度±0.1Nm) MXsteerCon是实现MXsteerAct和MXsteerMot 精准控制的关键模块。其使用最先进稳定的EtherCAT 控制信号协议，兼具精准的基于模型的控制系统，从而达到在虚拟环境下精确复制路试。 MXsteerCon主要提供以下接口： ▲兼容常见的实时系统，如Vector，dSpace，NI，Concurrent，IPG等。 ▲用于信号访问和远程控制的通信接口 ▲电源接口：400V 电源，16A ▲简单的19英寸机架或独立机箱 ▲用于安装、测量、测试、驱动和诊断的功能 MXsteerHiL- 实验室的测试数据 MXsteerHiL可以创造真实的驾驶感觉，全新转向执行机构设计及精确控制，可以实现卓越的HiL性能。 MdynamiX公司对大量的车辆配置进行了17个实车测试案例、总共630个测试，从而制定了MXsteerHiL的标准规格，如图所示, MXsteerHiL的性能范围涵括了所有实车测试所需的动力范围，因此MXsteerHiL 可以在实验室轻松复制精确的实车测试场景。 MXSteerHiL 的使用场景 MXSteerHiL具有媲美真实转向手感的系统，不仅可以驾驶体验阶段使用，也可以在实验室测试阶段使用。 驾驶体验的应用-静态驾驶模拟器 驾驶体验阶段的应用主要结合静态驾驶模拟器与基础舱联合使用。MXsteerHiL系统具有和实车一样的转向系统和定制的模拟器座舱。可以用最小的工作周期和验证成本，将开发成果直接转移到动态模拟器或升级到转向试验台。该静态模拟器主要包含MXSteerAct、MXSteerCon、MXSteerBox及铝制的模拟座舱等组件。 驾驶体验的运用-实车上的MXSteerHiL系统 由于MXsteerAct较小的体积及方便安装的特性，可在实车底盘下方安装MXsteerAct从而模拟车轮负载。这样，测试系统既可以在实车静态环境下进行转向测试，也可以将车辆装在转毂试验台上，在动态环境下，进行转向操作测试。 实验室的应用-转向机架HiL试验台 MXSteerHiL系统在实验室环境下通过紧凑的设计，专注于机架辅助EPS系统的功能，同时还可以保证必要的性能指标。此外，基于MXSteerHiL的转向系统，可以实现HiL测试台的高度紧凑，因此可以很容易地适配全转向系统HiL台架和主要测试EPS系统功能的台架。 实验室的应用-全转向系统的HiL试验台 在实验室环境下MXSteerHiL系统可提供完整转向系统的HiL测试解决方案。通过拆装MXsteerMot可以顺畅的切换人工转向和自动转向测试场景，可以涵盖几乎所有的测试用例，并且直接获得真实的转向手感。 实验室和驾驶体验 通过模块化设计，可以实现用一个解决方案覆盖实验室的需求和驾驶感觉阶段的需求。 北汇联合MdynamiX公司将为您提供以下服务： 我们称职的团队提供全面的转向HiL设置和专业调试。为了一个全方位无忧无虑的开始！ ▲定制机械设计和制造用于实施的连接和适配器 ▲将 MXsteerAct 集成到真实车辆的底盘中 ▲设置MXsteerHiL 的通信和控制器 ▲测试HiL系统的设置 ▲联合执行第一个闭环测试 ▲控制器的优化 ▲设置客户特定的测试和评估 ▲在道路或测试台试验中验证整个系统