原创 LED照明不要刻意与太阳能电池结合

讨论之前首先我们了解电网供电情况，了解电网实际电力需求。我们把全天电力需求划分三个时段，看看一天的电力需求，高峰期也是一天中电力最大需求时段在14∶00-19∶00；平时段8∶00-14∶00，也是电力需求主要的时段。这两部分时段最容易拉闸限电的时段，电力缺口时段。

高峰时段：　　14∶00-19∶00

平时段：　　  8∶00-14∶00

低谷时段：    0∶00-8∶00

发电站首先要满足高峰时段电力需求，但是发电站并不能因低谷电力时段变化而停机，在低谷时段0∶00-8∶00 部分电力被白白浪费。太阳能产生电力时段是在8∶00-17∶00，高峰时段在10∶00-16∶00，利用太阳能正好可以弥补高峰时段用电紧张，应该大力发展，但是太阳能发电要与并网才可以最大发挥其作用。

随着我国新上发电机组的陆续投产，我国电力供应的总量缺口将逐步缩小，但电网谷峰不断扩大、发电机组利用率下降、高峰电力紧缺的矛盾依然存在。因此，大力推广电力蓄能技术，抽水蓄能电站、电力蓄冷、蓄热技术，“移峰填谷”有着重要的意义，符合国家基本政策。

太阳能与照明结合，正好昼夜不在同一个时段，这样就必须要储能再几次电力转换才可以应用；高峰时段储能到低谷时段用，实在不合理。效率转换不合理，成本也不合理，更不是《发展太阳能LED路灯是发展我国光伏发电的头等大事》

我们要高效率的利用太阳能源，应用环节很重要，要考虑实际情况，应该是将太阳能电池摆在光照时间长、空闲着地方，比如楼顶、偏远闲置地段。集中管理降低管理费用，与电网接入方便，正好在高峰时段产生电力，并网100%发挥它应有的电力作用。在现在整个国家联网的情况下，安装在任何地方并网发电都可以起到很好的电力补充作用。相反我们刻意把太阳能电力存储在晚上发挥作用，效果会完全被改变。

在可以并网照明的地方，太阳能电池与照明结合不是好办法，特备是在城市和高速公路，这里不利于光效发挥，分散管理运营成本较高。如果是并网LED路灯，太阳能电池不一定要和路灯安装在一起，除非离网照明外否则没有半点合理性。

白天太阳能电池需要向蓄电池储能整晚电量，提供给夜晚照明使用。如果设计在路灯上安装定时充电转换电路，0点开始电网供电并向蓄电池充电，0点之前时段使用蓄电池电力。蓄电池容量可以由原来降低50%，用低谷时段浪费的电力提供给前半夜高峰时段使用。与白天太阳能电池高峰产生的电力，蓄能只起到前半夜50%作用相比，效能利用提高100%，再加上转换效率损失30%。相加低峰时段充电与太阳能高峰时段相差170%电力利用效率。

国家应该加大谷峰电价差距，储能的投入力度扶持，用经济杠杆降低储能成本。太阳能清洁能源需要大力发展，LED照明节能也需要更大力发展，但是太阳能和照明结合设计看不出半点合理性，我们需要认证评估！

假设设计照明产品不再考虑太阳能电池成本了，同时也降低了路灯设计成本，降低了蓄能容量，蓄电池成本大幅度降低，这样是不是更环保、更高效！更利于LED照明发展。太阳能安装在合适的地方，起到它应有的作用，集中式管理，发挥太阳能高峰时段的优势，是不是更高效、更合理。所以说发展LED照明不要刻意要与太阳能结合，偏远缺电地方应该发展太阳能与LED结合的离网式照明。

太阳能电池与LED照明路灯结合设计，呼吁大规模推广您的用意何在？ 这样的发展方向怎样为你投资人负责？