原创 ASIC設計中的可測性--

ASIC 設計中的可測性 ASIC設計者總以為提供給IC工廠的測試資料(TEST PATTERN)是用來測試實際IC的功能，事實上這是一個錯誤的認知。站在IC工廠的角度來看，如何確保ASIC功能正確是屬於設計者分析模擬前段工作的責任，IC工廠所需要的，是一組用延而有效的測試資料，能夠將所有製程失敗的不良IC，在測試過程中分辨出來。對於一顆量產的ASIC而言，設計者確認它的功能無誤，而IC工廠可以保證生產的流程沒有瑕疵(各盡各的責任)，那麼毫無疑問，這個ASIC應該是好的：

(1) FAULT COVERAGE(偵錯率)
如何來衡量一組測試資料(TEST PATTERN)的周延性和效率呢？最常被使用的指標就是FAULT COVERAGE (偵錯率)。計算FAULT COVERAGE，必須先定義FAULT MODEL(故障模式)，最常用的是單一永久性的S-A-0(短路到地)和S-A-1(短路到電源)兩個MODELS，假設線路中有100個線路節點，每個節點都有SA0和SA1兩種可能，那麼線路中共有200個FAULTS，如果設計者提供的測試資料可以使其中120個FAULT出現不同於正常結果的輸出(這些FAULT是DETECTABLE)，偵錯率的計算結果就是60%(120÷ 200)。盡責的設計者應盡可能將偵錯率提高到接近100%。
  
(2) SCAN PATH DESIGN
要提高線路的可測性(TEEST ABILITY，COMBINA-TIONAL線路不是問題，但對SEQUENTIAL線路則困難極多後者中有D-FF和LATCH之類的記憶性元件，系統的整體輸出不僅取決於系統的輸入，還與記憶體元件所保存的上一個邏輯狀態有關，所以要提高SEQUENTIAL線路的可測性，最重要的就是提高記憶體元件的可控制性和可讀性。最有名的方法，就是引進所謂的SCAN PATH DESIGN。

首先將記憶性元件換成SCAN FF(當SE=0時，S-FF有如一個正常的D-FF；當SE=1時，D端被關掉，輸入改由SI端進入)。然後透過SI端將整個系統的SCAN FF-串接在一起。當SE=1時，系統中所有的S-FF事實上是串成一個大型的SHIFTER (SCAN PATH)。設計者可以依靠這個SCAN PATH來控制或讀取任何一個原本D-FF中所保存的邏輯態。如此一來，系統的偵錯率可以很容易提高。


  
(3) SCAN PATH所帶來的問題
使用SCAN PATH DESIGN會出現一些新問題，這些新問題必須經過設計者的細心考慮，才能令SCAN PATH的效能提到最高。
  
I. FULL SCAN還是PARTIAL SCAN
FULL SCAN是指將所有D-FF全換成SCAN FF,PARTIAL SCAN則只置換部份影響較大的記憶性元件。前者會增加相當多的閘數(增加晶片成本)，後者則需要設計者做深一步的判斷，而且偵錯率會降低。
  
II. CLOCK SKEW的問題
使用SCAN PATH DESIGN必須是同步設計，而且會在SCAN模式下產生一個極大的SHIFTER線路，必須小心CLOCK SKEW問題造成SCAN PATH出錯。其中一個解決之道，是將SCAN FF在換成有兩個時鐘的LSSD設計，這樣一來，可能又要增加許多的閘數。
  
III. SCAN DESIGN和IC佈局的關係
假設SCAN FF的連接不能依照佈局結果的遠近來串接(實際上相近的D-FF才串在一起)這不但會使D-FF因負載加大而頻率降低，也會阻礙整體系統的可繞性(ROUTABILITY)。很可惜，目前的商用軟體都未考慮到此點。增加ASIC的可測性是一個重要而艱難的問題，必須有長足經驗的累積，才能令一個ASIC設計者在準備測試資料的過程中得心應手。