原创 汽车14V系统抛负载保护策略-TVS 二极管

       发动机运行过程中断开电池时， 要由发电机向汽车的电力线提供电流， 就会出现对于汽车电子来说最为糟糕的浪涌电压情况，称为抛负载（Load  Dump)。用于 14 系统的的仿真测试ISO7637-2 Pulse 5A和日本JASO A-1规定了一个最高的电压、内阻和持续时间。如ISO7637 规定：在 14V 基础上叠加一个最高 87V，持续时间 400ms, 内阻最小为 0.5Ohm。  考虑到汽车在借电打火（Jump  Start)时电池电压可能会上升到26V，最长持续到 1 分钟，我们在选 TVS 的时候，VBR要高于26V，通常是 27V。在ISO7637-2最恶略条件的峰值电流可以这么算，对于 VBR="27V的" TVS，VC通常在 37V左右，这样算一下 IPP=(87+14-37)/0.5=124A ， 脉冲 功 率 大约 在124A*37V=4588W。