原创 几条阻碍工程师职业上升的常识性小“错误”

2010-7-31 00:49 8728 6 40 分类: 消费电子

一位工作经历超过十年的工程师朋友,一直在一家世界前几名的电源生产企业任何研发,现在领导着大陆的研发部门。在他的领域他已经很有名气,老板对他的技术也非常的认可。虽然公司已经将他当CTO使,但职务(job title)却一直上升,还只是协理。公司的器件选型决策权、技术选用、供应商决策权等他都有,可惜的是老板却一直不敢提升他,这是为什么呢?

原来,他老板觉得他离经理人还缺少一些管理者的素质。

一、公司是工业园式建筑,所有工业园内都禁止员工吸烟。但因为他技术牛,所以老是当着老板的面,在办公室中吸烟。老板也不能因此而处理他。他带头违反公司纪律,怕提升后,这个榜样的坏作用扩大化了。

二、做事不分上下级。跟老板开会时,斜着个身子,翘着二郎腿,甚至有时就把穿着鞋的脚放在椅子或茶几上开会,老板心中觉得没面子。

三、做产品研发,他真的很牛。电源系统开发,那是世界级的效率。但做完开发后,老板要求写的报告或PPT,他从来不愿意写。结果就是身边的台湾同事写了,汇报工作别人做了,功劳自然最后就归别人了。

就因为这几件小事,这位老兄职务没升上去。自然收入没有与他的真正水平成比例,很可惜。如果工程师工作做好了,能力很强,水平很高却还没有升职,就要想想以上这几个“错误”是否有犯过?

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文章评论34条评论)

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4917821_302453205 2015-1-29 09:08

红旗L5是中国汽车产业尊贵级汽车的标杆,而比亚迪唐则是新能源汽车的标杆,哈弗H9是国产越野SUV的标杆。

用户1135802 2015-1-27 10:21

"...推出高低不同档次的品牌运营,已经成为比亚迪下一步必须考虑的问题了" - 说的中肯,我们都替BYD捉急!手机生态变化的例子已经在前面了,就看那帮死脑筋啥时候脑洞大开,把市场和品牌(会是用什么品牌呢?)做的像他的技术和配置一样无敌, 以便向BBA致敬!

用户1602792 2015-1-22 16:52

好车,想买一台,但没钱

忆轻狂 2015-1-22 13:21

哥们,这是混合动力车,这个性价比已经很高了

用户1406868 2015-1-22 10:10

若+补贴+不用上牌摇号等低于20W,应值得考虑。

用户1678053 2015-1-22 09:35

看看

用户1096084 2015-1-22 09:01

做广告啊, 30W的价位还不高啊?!这个价格如何接地气更亲民更实用,我看完全相反, 这种车不可能支撑起中国进入汽车社会!!!实在看不下去了, 吼两声, 呵呵!

用户1277994 2015-1-21 18:34

您说得很对。我的意思是,多少年以后我们再来看现在这个年代中国汽车有什么亮点,这两款车谁更有代表性。

忆轻狂 2015-1-21 18:06

唐其实挺好的,说起成本的话,我想这个30W的价位应该并不算高,国产汽车就是这样,性价比高。 但是如果说标杆,应该说这两个的象征意义完全不同啊,一个代表民族一个代表民企。虽然红旗之前被一帮子父母官搞的一塌糊涂沦落到了跑出租车砸牌子的地步,但是国家的象征,旗帜性的礼宾车永远只能是红旗,除非它自己跳河不干了,否则砸钱也得撑起来。就好像这个车子价格都比幻影要高了,我相信技术上应该比幻影有差距,但是照样大把的人买,买的是面子,不是车子。 而比亚迪买的是车子,多数是中产阶级家用,所以考虑的东西就不一样了,就会更多关注车子的性能参数油耗,可以说在老百姓的心中BYD更接地气更亲民,更实用。

用户1039176 2013-1-25 12:19

有些道理。但老板提拔与不提拔都是很容易找的理由的。
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