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  • 2020-8-6 11:53
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    闻道有先后,术业有专攻,每个工程师都在自己擅长的领域苦心专研。软件、硬件、电子……数不胜数,统称为工程师下的枝流叶布。但是,面对工作以及未来的迷茫,整体上都是一致的。比如很多人都会关心——现在从事的行业发展前景怎么样?如果现在转行来得及吗?软件被看好,硬件不行了吗?等等诸如此类,围绕在脑海,伴随在忙碌的工作中。 那么,在收集了大部分人所疑惑的问题,小编这里罗列了4个,进行交流探讨,一起学习。 没有前辈带,心态没调整好 作为新手小白的你,刚踏入社会,满怀期待的开启人生新篇章。然而,一方面缺乏对行业的整体认识,研发上时忙时闲的工作特性,导致觉得无所事事,不知道从何下手;另一方面从学校转到职场,没有导师在一旁悉心教导,跟身边同事也不熟,缺乏交流,致使心理有落差。同时年轻气盛,好胜心强,害怕出糗丢脸,导致听不进去告诫。 因而,摆正好心态是第一步。虚心请教同事,工作闲暇之时,积极去问去观察去学习,才能摆脱“没事做,没人教”。对于那些让你丢脸、给你难堪、给你丢难题的人,要保有感激,杀不死你的只能使你更强大,时刻反省并不断地提高自己。 大城市,还是小城市 这是很多人面临的抉择,其实换个角度来看,相当于选择安逸还是拼搏?一线城市北上广深的行业前景当然更好,工作机会多,大公司都聚集于此。固然,大城市承受压力值也大,生活节奏快,生活成本高,幸福指数低。 而小城市的机会相比之下,略显单薄。由于慢节奏的生活方式,致使奋斗的环境氛围并不浓烈,整体更强调舒适安逸,没有“996”、“007”。 两者相比,各有各的优劣,都是自身的选择。喜欢奋斗,热爱事业的你,选择大城市更适合你;更偏向享受生活,喜欢慢节奏生活方式的话,选择小城市是最好的。 如何成为个中翘楚 工程师的工作性质,决定其前期需要不断的积累,长年累月的学习。因而,自身的学习态度要摆正好,学习方法也要不断摸索,自行领悟总结的能力最为重要。比如前期掌握一定的基础知识后,如何通过自己的理解,应用在实际工作中。 想成为其中的佼佼者,要先沉下心的学习,并树立目标,朝着目标有规划的前进。做好五年、十年的的准备,去钻研拼搏,掌握核心技术。 勤于思考,勤于动手,严于律己,长此以往,将会有你的一席之地。 大公司,还是小公司 处于前期积累阶段的小白,建议选择大公司。因为大公司稳定,而且能者倍出,高手如林,通过和他们接触,学习他们的技术,为人处世的态度,看待事物的眼光,然后沉淀自身的技术,取其精华,一定收获颇丰;而且大公司完善的工作制度和开放的企业氛围可以塑造你的好习惯,让你一辈子受益无穷。 不过,由于大公司的上限性, 个 人能力到了一定的程度也可以选择去小公司,将会是不同的体验。小公司相对来说,没有太多条条框框的限制,氛围也更为轻松,通过前期积累的你,或许将 成为一名管理者,职业的方向也会更上一层楼。 小结 问题总会有答案,在于自己如何去抉择,最主要的 关键是相信自己的能力。小编觉得,我们都是一边在走着,一边在舍弃间取舍。只要不后悔选择,去乘风破浪的活出精彩人生,终有所获。
  • 2020-8-4 14:25
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    聊一聊,所谓“工程师思维”
    有个工程师,当有人 问他年龄时,他的回答永远是出生的年份, 就有人 觉得奇怪: 为什么不直接说25岁? 他思索了一下,回答道:“这是“工程师思维”。出生年是不变的,你可以记住它并随时计算出年龄,两个人还能同样方便地比较年龄;但如果你记的是年龄,可能过两年你就忘了,你还得回忆是哪一年说的25岁。同理,我们设计的软件系统中记录的都是出生年月日而不是年龄,这样可以避免写一条程序每年给所有人加一岁,尽管软件需要的是你的年龄。” 这个小故事,从侧面反映出工程师思维,就是 准确,简洁,有效,优化的解决问题的思维方式,往往需要对事物的本质有清晰认识。 在面对一件事情时,不同职业有着不一样的做法。 比如公司开会,忽然发现会议室插座没电。 管理思维: 后勤内务谁负责?行政部小李吧,抓紧安排人修好,找到原因,排除隐患,排查公司所有电气设施,不允许再发生这种事。 销售思维: 如果是插座质量问题,咱们这个楼n个房间,m个插座开关插排,加上电线等配件,回头建议全部更换,让老张来做,能干! 工程师思维: 拿万用表来!直接了当去动手解决问题,是工程师人群鲜明的一记标签。 当然,有时候“直线”思维也会小翻车。就有一次,刘姐烫了个新发型来上班,刘姐性格开朗,喜欢和男同事们开玩笑。碰巧在电梯口遇到董工程师,便问道:“老董,你看我哪一点比较漂亮?”董工:“你的发型最漂亮。”刘姐半娇半嗔地问:“为什么呀?”董工面无表情:“因为它遮住了你的大半部分脸。“让人忍俊不禁。 那么,工程师谈起恋爱来,是不是也会翻车呢? 一位医生和一位工程师同时追求一位女生。追求的过程中,医生每天送一束玫瑰花,工程师每天送一个苹果。女生终于有一天忍不住问工程师:“以我的理解,玫瑰花代表浪漫与爱情,苹果代表什么呢?”工程师微笑的说:“每天吃一个苹果,可以让你远离医生!” 浪漫细胞可能缺乏,但是从实际出发解决问题的思维,从未让人失望。 而做事认真的工程师,会在一些方面俘获了女生的芳心,得到肯定。 一个电气工程师,口袋里常揣一根试电笔,里面有电池那种。一天陪女朋友去买羊毛衫,售货员热情地介绍一款道:“这款羊毛衫质量特别好,不起静电。”他默默地掏出试电笔轻轻地在羊毛衫上划了一下,立马就响起了“嘀嘀”声。售货员一脸黑线:“买个衣服不用这么专业吧。”让在一旁的女朋友眼神崇拜,觉得那一刻的他在发光(夸张形容)。 动手能力强的工程师们,每天面对枯燥的工作,埋头苦干一整天。因此,他们会 挖掘生活的乐趣,来转移工作上的压力。 近日网上一段视频走红,西二旗某公司程序员小哥 996加班到深夜时,用CPU烤肉的视频火了。熬夜加班的日子难免枯燥,再加上深夜外卖难叫,视频中程序员小哥熟练地打开电脑机箱,一边烤肉一边继续写代码,忘我的工作。也有人表示说CPU可以烤肉,散热器也可以冰镇啤酒啊! 然而,工程师思维可能在一部分人看来并不好。 当初在微软的时候,上下都在骂微软全是“工程师思维”。但是,谁也改不掉“工程师思维”的习惯。所谓“工程师思维”,就是只考虑How,而不考虑Why,所以总是花很多奇技淫巧来实现一个用户并不喜欢的玩意。直到今日,估计依然如此。 反之,也有正面的例子。 著名品牌戴森的创始人——詹姆斯·戴森,就是工程师出身的。 他发明吸尘器,起源于一件小小的事情。一个周末,他在家里用吸尘器打扫卫生,而当时的吸尘器是老款的,又笨重又难使用。他把吸尘器袋子里的垃圾清空后,发现吸尘器依旧吸力不足。于是他跑去商店里买了个新袋子换上,发现吸力更强了。他开始思考:两者到底有什么区别? 实际上,老式吸尘器的袋子是透气的,一旦有垃圾堵塞就没有吸力。他注意到了吸尘器的吸力和气流的畅通是有一定关系的,而且频繁的换吸尘器袋子,给使用者的体验就非常不好。此外,反复卖袋子给用户,也是传统吸尘器制造商的利润点。 于是,戴森想要做出一些改变——他想要做一个没有袋子的吸尘器。最终,他成功了,并成为了英国的首富。 综上, 工程师的思维跟普通人就是不一样。 很多人也会经常吸尘,碰到吸尘器吸力不足,但是却很少有会去研究其中的利害关系。这就是工程师思维所带来的好处,找出问题并解决问题,帮助成就更好更高的生活品质。 工程师同时也是科学家、艺术家、思想家的合体。 工程设计的本身就是一种对于未知的探索,对于艺术的追求,同时也是工程师思想的结晶。一部精密的机械设备是苛求极致的艺术,一段灵动高效的程序是思想蹦出的火花,一个复杂而又未知的结果的电路是探索的欲望,这些都反映着一些杰出工程师的思想和灵魂,他们把自己的生命已经融入到设计之中。向伟大的工程师致敬!
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    2018-5-22 16:47
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    激荡十年-工程师如浮萍
    朱玉龙 3月4日 写这个题目,其实也是我自己的一些想法,中国的脚步太快,使得大家或多或少都有些迷茫。个人有时候时间、精力和选择的机会都是有限,当社会、家庭的压力和内心的心思都涌上去的时候,不免会感受到焦虑 1)个人与平台 汽车整个行业,与之前大家所看到的外资、国企和民企本无分别,只是与其他行业相比,这里有一些特殊的因素: · 汽车的制造有个牌照许可,使得现有的企业处于相对完全竞争市场的状态:外面的资本进不来,内部的竞争是根据原有的节奏来,在整个汽车市场往上走的时候,好与坏一般不会让企业进入消亡的地步,往往是衰落状态 · 如前所说,整车企业是相对而言直接面对客户的,有着很强的现金流与大部分供应商能处在较强的博弈优势地位,使得整车企业有钱、有利润,处于金字塔的顶端 · 由于整车企业掌握了很大的资源,是除了房地产项目之外一枚拉动经济的大旗,过去十年都是座上宾 · 由于整车项目事情(甚至是部分总成零部件),牵涉到环节特别多,使得个人在里面的权重相对比较低,个人在平台里面没有任何议价权,你不干自然有其他人做,未必比你出色但是部门、企业不会有影响 事实上,正是这些年各个车企都是招人大户,把一波波的知识青年培养成为合格的工程师,客观上中国车企通过吸收转化流程,与供应商深度开发和交流,积累了不少的东西。而零部件企业,也是从外资/合资零部件企业培养了大量的工程师,我们要相信人是足够的。 如下图所示,问题来了,由于整个市场的增速基本进入微增长了,之前在扩张期,不管是从职位升迁也好、收入涨幅也好还是发双薪也好,都会随着企业这个平台的收益和增长变缓甚至停滞而终结。 图 中国的车市是一部电梯,产业链上的热热闹闹,都是随着中国经济快速发展,这个快速增长带来的汽车的渗透率这种自发的改善自身生活的诉求 2)平台的分化 我有空的时候加入了孙少军兄弟的知乎一线卖车群,有时候从他们这个角度去看,最最第一线卖车的情况,就能了解当下和未来,并不是那么简单的事情。搞汽车这个事情,现在到了消费者挑车,而且可以很挑剔的地步了。 2.1)国外车企和大的Tier1零部件的对策 几乎所有的国外汽车企业,都在搞模块化,简单点来说,是花更少的工程人力,开发时间,来满足全球的需求。在设计开发这里,要做电动化的动力总成、要准备智能化的ADAS和Autonomous技术,要做网联化的座舱和车内数据总线和对应的中心。要是这些投资不能模块化,平摊到所有的车上,从项目来看,竞争不过别人。简单一句话,在核心的开发层面,需要更少的人了,把开发的部分核心和辅助的工作放到成本更低的地方。 非常可惜,中国的汽车工程师实际工资成本(个人收入+其他费用*外企认为的效能系数),其实已经接近日韩美德的工程师了,从这种程度来看,不仅仅是天花板到了那么简单的事情。 大的零部件企业,本身是一样的,节奏也是制造往低成本和靠近整车制造的地方去,工程研发中心也在往二线搬,毕竟在全球配置资源,有时候不会考虑那么多的。 有时候,干得越多,面越宽,越容易给人误解,因为你什么都懂,就认为你什么都不懂^_^,我是很尊敬真正hold住的DRE的^_^ · 掌控零件开发计划 · 领导PDT产品开发团队主导零件的设计开发维护工作 · 产品的定位,开发策略,Benchmark竞品分析,DCS成本分析 · 撰写SOR并发布,找寻潜在供应商,TA技术能力评估,TR技术方案评审,定点 · 设计零件,布置零件,发布3D数模和图纸,撰写DFMEA,申请专利, · 支持供应商交样,发现、接收、解决零件和造车问题,反馈EIR,TIR,输出解决方案,发布设计变更EWO并维护变更进度 · 完成OTS工程认可,投产和售后的产品设计问题以及对问题的判定(设计问题和质量问题的区别)依然是DRE不可忽略的工作量 2.2)国企和民企 严格来说,有进取心的国有汽车企业,在某些地方和民企区别不大。在竞争中,开发的速度和弹性是最为重要的,外资车企还能靠品牌,国内车企只能通过实际的产品性价比或者品价比来赢得客户,颜值要好看,配置要丰富,与外资的差异化要有,需要考虑中国消费者的诉求。开发快、再快一些;成本便宜,再便宜一些。大环境如此,势必会影响到局里面的每个人。 在这种条件下,项目组之间的竞争,还有公司产品之间的竞争完全放在台面上来了,很简单的,要学会在资源和时间相对匮乏下去战斗,而原有的天花板还是在的。 2.3)New Player 这一波新造车运动,是围绕着电动汽车和智能化展开的。新兴的资本和其他行业的资本,都看着原来的造车许可缺口在电动汽车上打开了。当然要挥舞其他行业的经验(互联网造车、围绕用户的消费产品造车等等),对于个人而言,这是个大坑还是个机会,我们不知道啊。如我昨天所答的,如蔚来、小鹏、威马,哪个不缺钱,哪个企业不在不断试错和尝试。 Tesla的故事在前面,但是Tesla本身也是在不断折腾,不断烧钱。 蔚来是个很奇特的例子,是第一个大规模融资而且坚定的知道自己要造好车,而且对标Tesla的汽车企业。你看它的融资情况 还有在中国地域层面,在整车、动力总成、生态、用户和基础设施上面的投资布局 显然看的到缺点,它比Tesla还缺钱,而且最大的问题有几个: 中国的资本市场比美国的要缺乏积累,目前主要在IC领域做芯片管够,这是出于国家战略;但是在汽车领域,有好多的企业排队分掉资本的额度 中国的市场竞争太激烈+太碎了,ES8出来以后有几个大问题 车不是那么好看,没有Model S那种出来带来电动汽车直接的不一样的感觉,而且当时车企的电池容量长期集中于20~30Kwh,和60~85Kwh有非常大的距离 电池在国内属于被供应商主导的地步,目前来看蔚来和CATL之间博弈,后者在中国更为重要,所以从成本角度没办法重复Tesla和Panasonic的价格博弈,这点来看算是核心供应商战略完败 整车制造代工模式,不可行啊,与代工的博弈无异于与虎谋皮,结果还是要自己来做整车,后续打造的轻资产模式被否认了 蔚来需要钱,IPO之后可以预期还需要钱,这个体系需要金钱支撑,和Tesla一样一样的,我们可以仔细估算它的成本中心,这些是可以估算的 · 人力资源费用 · 运营费用 · 车型开发费用 · 工厂维持和运行费用 3)个人的选择 有时候,人如浮萍,在外面看就是这样的。 我们所能做得无非就是两种选择: 3.1)坚持在原地:我个人觉得,人到了一定程度,是不大需要领导的激励的。你在做什么,做了什么成绩,都是自己做整理和判断。对标的对象,不是身边的兄弟,而是更好的自己,当然我们可以参考国内外顶尖的大牛,但是实际的路径,还是要把握。经常听听前辈们的忠告还是有帮助的,还有评估下后面年前的工程师的成长速度,看看怎么能和他们一起成长。没办法,人的精力有限,有时候团队这种事情,你是领头的,要当头鱼。 3.2)选择之后再坚持:选择是个瞬变,换了个跑到不是继续坚持。 所谓鸡汤就是:人都是差不多,区别是否是找到自己所喜欢的事情,愿不愿意通过各种努力尽力而为,尽力之后总是能获得一些认可。闲暇之余,多读点书,提升一下自身的修养倒是真的。再努力,我们还需要点天赋和运气,激荡十年,自己认为没有白过,就是好事^_^
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    2018-4-13 08:58
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    初春时节,我回忆近日与葡萄牙前国务卿若泽·弗兰卡教授在里斯本的一次聚会和我们共同关心的话题:何以强国? “Desenrascar”。我的东道主凑近重复了一遍这个葡萄牙语词。“给我们再大的难题,我们都能解决,尽管我们的动作不一定优美。”他略为得意地解释道。我们坐在里斯本以北半小时的卡石卡伊石镇的一家海滨餐馆。当地的特色菜是海盐裹着烤的全鱼。喜爱金庸大师的读者可能记得,《射雕英雄传》第十二回中,黄蓉在江边偷了鸡,“用峨嵋钢刺剖了公鸡肚子,将内脏洗剥干净,却不拔毛,用水和了一团泥裹住鸡外,生火烤了起来。烤得一会,泥中透出甜香,待得湿泥干透,剥去干泥,鸡毛随泥而落,鸡肉白嫩,浓香扑鼻。”此道菜当然就是引洪七公出场的江南美食叫化鸡。以美鱼代肥鸡,海盐代江泥,读者即可以想象我们今晚的鱼的做法。 热情款待我的是若泽弗兰卡,前葡萄牙国务卿兼教育部长和美国电子电气工程师协会院士。“我教你这个葡萄牙语词可不是厚着脸夸自己的国家喔。。。嗯,起码不完全是。。。哈哈!”他一边为我盛鱼,一边接着畅谈。“其实问题在于,为什么葡萄牙老是避不开麻烦难题?”弗兰卡的脸色开始严肃。 看着今天的葡萄牙,很多读者会把弗兰卡的提问理解成这个欧洲最西边的小国的谦逊温和。虽曾为殖民时期西欧列强之一,葡萄牙在上世纪70年代康乃馨革命推翻本国法西斯政权后,极力改善和前殖民地以及世界各国关系,外交侧重和平友谊。1999年澳门地区顺利回归中国以及之后持续升温的中葡关系亦见证了葡萄牙在欧亚之间的桥梁价值。经历2008年全球金融危机后,葡萄牙果断采取的一系列措施迅速促进了本国经济恢复增长、贫富悬殊缩小、就业扩大、以及财政赤字降低。尽管有些政策公然违背了欧盟和国际货币基金组织要求的财政开销紧缩,布鲁塞尔却似乎毫不介意。欧洲委员会主席容克今年三月在欧盟议会上更当面称赞现任葡萄牙总理科斯塔的政府领导的“美丽的经济复苏”。 但弗兰卡,前模拟半导体设计公司Chipidea的创建人,并非葡萄牙经济发展的圈外人。“近年来葡萄牙的创新创业广受海外媒体关注推崇。这当然是好事。但我们不能太相信自己的宣传而忘记了实干。早期取得的成果应该回种地里,生根发芽,换来以后更大更持续的丰收。” 一个典型的例子:Web Summit是一场被《福布斯》杂志评为“全球最强”而彭博社称其为“极客版达沃斯”的科技峰会。两年前搬到里斯本后,该会吸引了众多科技金融界的甲级明星,如滴滴出行总裁柳青、英特尔总裁科兹安尼克、剑桥大学霍金斯教授、各显赫风险投资和科技媒体大亨,加之逾七万多名国际参会者。然而,会后似乎并未看到有外资进入葡萄牙建立科研中心。没有这些投资,葡萄牙的优等大学每年培养的成千工程系毕业生仍不得不出国求职。 但比人才流失更严重的是:没有雄厚工程设计力量的国家只能充当科技的消费者,而非生产者。这种国家将缺席于设定未来科技标准、搭建未来供应链架构、以及主导对本国有长期结构性优势的未来国际游戏规则的讨论圆桌。追溯世界历史,只有科技生产国推动了长期持续的经济发展,也收割了经济增长的绝大部分红利。在1998年为全国报刊《公众报》的一篇署名评论员文章中,弗兰卡把这种国与国之间的等级关系称为科技版国联,并力倡葡萄牙的工业策略侧重培养新一代敏捷、眼观国际但身居本国的工程人杰以推动葡萄牙晋身科技生产强国。 说及敏捷,您也许注意到最近ASPENCORE全球活动和覆盖面超于往常。我们真诚感谢三月在上海落幕的中国IC设计领袖峰会的各位演讲嘉宾、与会朋友和赞助商伙伴们。鉴于中国在全球不仅领头制造供应链还在人工智能等高端科技领域屡夺新制高点,本社于今年11月将主办第一届“ASPENCORE全球双峰会”,主题为智慧中国,广聚欧亚美各地CEO和CTO级别的领袖。现已确认出席讲演的嘉宾有:美国Silicon Labs CEO Tyson Tuttle、欧洲 STMicroelectronics即将上任CEO Jean-Marc Chery、以及台湾地区半导体协会主席卢超群博士等。我们亦很荣幸再次邀请到中国半导体行业协会集成电路设计分会理事长魏少军教授。我们邀请您11月在气候宜人的深圳于本社和各国科技界精英汇聚一堂。 话回葡萄牙。好客的弗兰卡教授饭后坚持亲自驾车送我回里斯本皇家校场边的酒店。下车时我突然想起了儿时听家长讲过的一个典故。古时有七岁小童,举止庄重像成年人。“闻讲《左氏春秋》,爱之,退为家人讲,即了其大旨。自是手不释书,至不知饥渴寒暑。群儿戏于庭,一儿登瓮,足跌没水中,众皆弃去,光持石击瓮,破之,水迸,儿得活。”北宋司马光满腔爱国激情编撰《资治通鉴》,年少时就表现出破瓮救友的机智。而这机智何尝不是急中生智?诚然,遇到紧急难题会让谁都头疼,在执行宇宙探索等高风险科学任务时,问题解决不妥更立即有生命危险。但人类在面对逆境时的勇气和智慧 – 我们desenrascar的品质 – 有史以来都是每一个民族生存和进步的决定性因素。 此亦可谓强国之本。 犹如以往,您若有任何建议或评论,请直接投信于victor@aspencore.com或与您最喜爱的编辑联系。谢谢您的支持。 餐馆名:Restaurante Porto Santa Maria 地址:Estrada do Guincho,2750-642 Cascais, Portugal 葡式叫化鱼 90€ | 红葡萄酒(两杯) 15€ | 冰激凌蛋糕 – 弗兰卡 12€ | 法式布丁 – 高 10€ 服务小费 15% | 合计 146欧元 高志炜 | ASPENCORE集团出版人兼执行董事 葡萄牙卡石卡伊石镇
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    2018-4-11 15:31
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    工程师是特殊的群体,是建设的主力军,一线工作者,但是在职场,尤其女工程师,你知道是怎么混江湖的吗? 看看 面包板 的这篇文章《 女工程师的成长困难 》 为啥工程师要内心强大呢? 因为工程师是最单纯的群体啊, 混口饭吃这么低的要求 还要被。。。
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