我高铁是国家政府的投资项目，现在全国都在上。如此重大的项目，投资额巨大，很多供应商都表示想为国家的项目工程贡献自己的力量。但可惜的是，当我去搜索高铁需要哪些技术，尤其是核心技术的时候，网上的资料还真是很难找到。
朋友说有了解一些在深圳做开发的公司，他们想打听一下这些公司究竟在做什么项目，但被告知公司与他们签了高度严谨的保密协议，不得向外透露任何机密，否则直接开除。
作为中国工程师们最喜爱的技术网站之一，我们理所当然应当向中国工程师们尽可能地介绍中国高铁的技术，让更多的理工科学生、工程师群体能够学习到国家的高级技术，并随时准备着响应祖国的号召，投身到国家的高铁建设中去。
但现在看来，想先掌握一些初级入门的技术都不是一件容易的事。那些商家们想作些贡献，也是报国无门。难得网络上传言的中国高铁技术真是一个謎吗？
朋友，如果您有了解中国高铁，请在这里分享一下吧。我们正在为高铁技术专题发愁呢。(我的邮箱是mikezhang@globalsources.com)
用户781189 2011-2-16 07:42
新一轮反贪风暴发端.....
用户777619 2011-2-1 14:27
用户781189 2011-1-13 07:59
- High Electric-Drains [xxxx]to the environments. 是 ZF duty knows how to make a balance.
用户1277994 2011-1-12 15:42
用户908759 2011-1-4 14:27
用户1545119 2010-12-24 13:10
用户908343 2010-12-24 08:38
用户717544 2010-12-22 10:48
1. 輸出高鉄技術是歐洲大陸2個大國, 法國與德國的主要經濟來源之一. 中國做為最大的輸入國, 有利於在經濟上牽引其國的政治導向.
2. 高鉄是綜合科技的產品體, 集微電子的logical and linear 到承電大電流負載大推力電動機, 至高速移動訊息交流, 及短程實時控制等...透過技術引進及, 可以填補中國於這方面的技術落後. 加上德法日在迥鉄技術上各有長處. 同時於中國這塊土地上整合, 可以結合出一個新的方案.
3. 提高中國在風洞技術上的進步能力, 同時受益於中國的大客機設計發展.
4. 以電力為能源, 有利於利用中國的本土能源. 相對飛機的短程運輸能耗的浪費, 及資源主要由國外進口而造成的瓶頸. 中國較容易控制主導權.
當然. 從軍事, 人文, 以及經濟大發展上來說還有更多的好處. 這裡就不力以詳述...
用户1402942 2010-12-20 17:08
用户1010551 2010-12-18 17:17