终于买了几乎无折扣的机票颠簸了几千里回到了北京,经历整个春节心情愈发感觉沉重,可能源于自己的半失业状态。一位关系不错的朋友的公司也面临困难,源于其日本的客户供货需求锐减。不知丰田和本田的故障门能够影响多久,反倒对于中国这种类似的技术出口公司影响愈加严重。正在想办法帮忙在电池监控管理方面产品尽快有突破,使得产品客户面不至于过于狭窄再次陷入危机,也希望用自己这点残力在技术方面突破日本的部分限制,创造一种合理的模式,尽管在自己略知一二的电池监控行业很多时候需要向这个东洋小国学习,但不能完全失去了我们原本的设计方向,忽视这个时代中以世界产品设计为理念的方向。
外面元宵节的鞭炮声响个不停,心里却没有什么声响。朋友劝用合理的切入方式控制这个类型的公司借以合伙创立世界范围内的另一个电池仪器系统方面的排名十大以内公司,没有太多理想,也不想去参与这种活动。自己还是很喜欢做自己的模拟电子学徒生活,哪怕每天做书籍的粉丝也好,最起码自己心里是有目标愉快的。今年也是我的本命年了,不想在接下来离开自己心爱的模拟应用设计方面,至少也不想急于向其他技术人三十五离开技术研发一线,尽管自己的技术本身不怎么样。心里话不想做墙头草的人生目标,随风倒下。就像自己一直想把自己的做技术的一辈子描述成一个铅酸电池充电一样,先是恒流充到电压再恒压充,达到最佳安时数(容量)。
不难看出,真正做技术人的这辈子要想有点作为在第一阶段应该像图中红线(电流)的走向那样CC恒流充下去,这好比我们年轻时吸收知识一样,也要有持之以恒的态度吸收更多的知识,这样得到的积分面积(安时数)尽可能大;当达到电压限制点时即转到恒压充电,图中的蓝线(电池电压)就像我们真实技术水平一样,电池的充电时电压是一个缓慢爬升的过程,直到电压恒到(CV)那个点上,这好比技术人的这辈子也就定格在某个水平上了。实际上大部分技术人都可以用图中的红蓝线描述,区别在于在中国很多时候恒流CC到恒压CV转换时多数人没有继续自己的红线,这个转换点却又和35岁的技术人员那么相似,很多人在电流无法CC时(达到CV条件时),继续以小电流继续充电,就像35岁后精力下降阶段有人不能坚持继续搞技术完成余下电流曲线过程一样。年龄大了我们没法CC了,但我们还要坚持CV,否则做技术的人生是不完整的,人生这个铅酸蓄电池同样充不满。尽管我们已经超过35岁自己的U不会再有什么上升,但我们产生的电流所产生的积分效应也是容量的增加,不会被别人直观看到。这好比没有成果的坚持同样也产生一种效果,就像很多受人尊敬师傅一样,他们不会再产生更多的U,当他们坚持传递时就会有更多的后来人能得到更多的I,产生更多的安时数。
自己不是神,也不会在将来自诩自己的过去,过高评价自己过去产生的安时数。那样的安静,产生自己的安时数,要像童诗白老爷子的模拟书那样,永远的CV下去,尽管童老爷子人已经去了。
用户229628 2010-3-24 11:20
用户1529212 2010-3-23 13:24