原创 欧洲电动车充电设施信息（德国）

前面一篇文章，集中讨论电动车的政府补贴和电动车制造企业关系，这里需要梳理一下电动汽车充电设备的建设情况，这样更能清晰的表现欧洲的发展情况，也对于我们国内无序的发展起到一个参照作用。

信息来源：

Electric Vehicle Network

根据以上的信息进行梳理和翻译，然后根据每条进行更新和确认，主要是因为关于这方面变化太快，所有的数据都需要设定时间，时效性太强了。

欧洲E-Mobility的概览根据以上的信息进行梳理和翻译，然后根据每条进行更新和确认，主要是因为关于这方面变化太快，所有的数据都需要设定时间，时效性太强了。

德国的情况:

运营这些充电设施的是四家电网运营商，他们为电动汽车厂商提供了实验设备，以在未来占据较为重要的地位：

法藤发耳Vattenfall
德国意昂集团EON
莱茵集团RWE
巴登－符腾堡的能源供应商EnBW
关于运行的项目情况

1.E-Mobility Berlin项目

是RWE和Daimler在2009年12月开始筹建的，由戴姆勒提供100辆以上的电动车，由RWE提供500个充电站。在Daimler的网站上，有关于这个项目的粗略报道，感兴趣的可以看看：

文章1
文章2
文章3
图片：注意中国的国标的接口形状是和德国一样的，这和宝马公司与中国政府的合作是分不开的。区别是我们的控制策略和供电方式有差异，德国人采用三相电，控制方式有讲究（高压互锁的时序处理），不多说木已成舟。

拓展：RWE的子公司RWE Mobility随即与几家公司建立了合资公司， 包括ADAC（车友俱乐部）, Sixt（汽车租赁公司） and APCOA（停车场公司）开始建设充电站。两家雷诺和日产也加入了这个计划，因此RWE打算继续扩建网络，从成效来看，目前这个网络在蓬勃发展的过程中。

2.Mini E计划

BMW和Vattenfall在2009年6月份，开始了汽车租赁计划。BMW提供50辆BMW Mini的电动车，Vattenfall建设50个充电站。志愿者填写申请表，可以尝试为期6个月的测试，BMW并没有在柏林提供更多的车，在美国也提供了一些车开展了测试活动，根据后续的计划，可能在中国也会测试。

这个内容从《Electro-Mobility and Renewables》中可证实。

3.Electric Mobility Fleet Test计划

这是VW和E.ON在柏林开展的计划，主要为德国大学提供测试，BMW也参加了这个计划。这个项目充电设施较少，只有11个。

总体而言，德国厂商有着很多的计划，详细的不表述了，大家可查看原文，有张图可能表示的比较清晰，是德国的BMU项目，这是个大的Project，包括很多子的测试计划。具体的内容可查看德文网站：http://www.pt-elektromobilitaet.de/projekte

PS：我犯了一个错误，光是德国的充电设施现状就很值得单独写一篇文章，更不要说全欧洲了，还是将这篇文章单独集中于德国，不断补充，做细一些。