最新发表 推荐阅读 明星博主 原创博文 年度排行 博文排行 博文评论 FPGA/CPLD MCU/ 嵌入式 模拟 电源/新能源 测试测量 通信 智能手机 处理器与DSP PCB 汽车电子 消费电子 智能硬件 物联网 软件与OS 采购与分销 供应链管理 工程师职场 EDA/ IP/ 设计与制造 无人机 机器人/ AI 医疗电子 工业电子 管理
用户1492696
文章：21 阅读：37176 评论：51 赞：360
好友 私信 个人主页

原创 我爱这土地

2013-5-9 11:09 1110 21 23 分类: 消费电子
为什么我的眼里常含泪水？因为我对这土地爱的深沉。 爱厂爱家，我爱BYD。
byd
写原创有奖励！2024面包板原创奖励正在进行中
PARTNER CONTENT
换一换> 更多>

文章评论（2条评论）

登录后参与讨论

用户1277994 2013-5-9 21:05

byd汽车，好样的。
回复

用户1602177 2013-5-9 11:23

这是神马状况？？？只想说：“博主，你要挺住……”
回复

tamkay_819533976 2012-5-24 09:05

三极管的击穿电压可能不够高？一批三极管放大倍数是参差不齐的，最大偏差可以达到1倍，电路参数必须经过精心微调才能用于量产？

回复

用户1628179 2012-3-22 09:01

学习了.
回复

用户1578750 2012-3-14 10:54

1.现在没有带载正常，但是带载之后，负载和前级电阻并联，输出电压会有问题； 2.常温下光耦驱动已经有问题，IF最大只有1mA，如果处在高温下，CTR降低之后，光耦驱动就更有问题了。
回复

wys1981_161778447 2012-3-14 10:04

三极管导通时C极电压应该在0.3V左右，光耦压降0.7V左右，这样在输出48V的情况下，R147K的两端电压为47V，这样光耦的电流最大只有1mA，无法导通～
回复

用户1607559 2012-3-13 21:42

为什么这么麻烦啊 直接选大点的电解电容不是就行了！
回复

用户1607559 2012-3-13 21:38

有电流反馈了 还是恒功率吗 是吧
回复

用户1273009 2012-3-13 17:16

晶体管Vbe随温度上升1℃约下降2mV，温度变化会影响限制电压阀值。 Vceo耐压不足。 取Vbe为0.7V,输出DC48V时，Ib约4uA,DC放大倍数需要250倍，需要考虑放大倍数选档问题。 电解电压耐夺没有余量。
回复

用户1572275 2012-3-13 17:15

三极管0.5V就开始打开了，到不了0。7V。所以到不了 48V就会开始保护！
回复
相关推荐阅读
用户1492696 2013-07-11 12:26
感动于科技--感受电子技术人员的“吹毛求疵”
如果没有一瞬间的茅塞顿开，我或许不会发现真正的技术人员会有这么可爱的一面，举例说明： 1. 汽车电子的电源处理部分一直有矛盾：选择开关型电源还是线性稳压电源（LDO）？ 选择开关型电源，效...
用户1492696 2013-03-13 13:50
这样的公司我该怎么办？
离开比亚迪之后才发现我是那么的不舍。尤其是现在所在的这个公司，更让我觉得比亚迪是做实事的，而这里是做面子的。闲话少说，先说说现在的状态吧！让其他公司给做个东西，联系了几家公司，并进行技术交流，差不多有...
用户1492696 2013-01-31 21:17
我的硬件之路何去何从
毕业到现在一直做开发，这么多年。来这里把工作开展起来之后就要被安排到测试那边去，所有的我的努力，我的成果都划分到别人名下，心里总是有些失落。不知道之后要何去何从。。。 顺便说说汽车电子硬件设计，其实...
用户1492696 2013-01-29 10:27
浅谈汽车感性负载驱动方式
汽车上的执行器比较多的就是感性负载了，无论是继电器，点火线圈，喷油器以及其他各类分别控制不同功能的电磁阀，更别说车上的各类电机了，就连线束那都是能呈现出感性的。扯远了，再回来，继续说咱们的感性稍大一点...
用户1492696 2013-01-28 15:31
窝火的出差报销单
我不觉得自己是个小气的人，特别是在在出差的事情上。 可是最近几次的报票经历让我对现在这家公司的底层小领导失望到极点。 这家我来这家公司一年左右，终于见识到它的小气，每次出差那都是自己贴钱啊，后来稍...
用户1492696
文章：21 阅读：37176 评论：51 赞：360
好友 私信 个人主页
EE直播间
更多
在线研讨会
更多
我要评论
2
21
关闭 站长推荐上一条 /3 下一条
  • 帖子
  • 博文