自从在2008年推出Tesla Roadster电动跑车以来，全世界的目光都被特斯拉汽车公司所吸引，但其实，你真的了解这家公司吗？说不定这十件事儿，你从来都没有听说过。
1、Elon Musk并非特斯拉的初始创始人
人们一提到特斯拉，最先联想到的人就是他们的首席执行官和产品架构师“钢铁侠”Elon Musk，但实际上，特斯拉是在2003年创立的，两位创始人Martin Eberhard和Marc Tarpenning的初衷，就是希望能够让汽车不再依赖石油。当时不少科技媒体把这款汽车称为“美丽、昂贵的梦幻交通工具”，并且希望这款绿色能源汽车能够变成行业主流。
特斯拉团队花了三年时间开发产品，寻求投资。2004年，当他们开发出了首款可行驶的特斯拉电动汽车之后，终于获得了Musk的投资！
2、从2004年开始，Musk就和特斯拉形影不离
从2004年开始，Musk入主特斯拉，当年他领投该公司的首轮投资，成为了董事会主席。此外他还是控股股东，特斯拉A轮融资中的绝大部分（约750万美元）都是Musk私人投资的。至此之后，Musk成为了特斯拉的名片，而特斯拉联合创始人Eberhard由于和Musk的关系恶化，最终被迫离开了公司。
3、很长时间才定下了“特斯拉”这个名字
之所以会叫特斯拉这个名字，其实是为了纪念尼古拉·特斯拉（1856-1943），他是一名塞尔维亚发明家和工程师，也是发明现代交流电的人。在早期特斯拉汽车公司的官网上，该公司是这样描述的：“没有特斯拉的原件和才华，我们的汽车不可能开发出来。”事实上，Eberhard花了好几月时间想到了这个名字，有一次他和女朋友一起去迪斯尼乐园的蓝色港湾吃晚饭，提到想用特斯拉作为公司的名字，他女友表示叫特斯拉不错，于是才最终敲定了。Eberhard告诉了另一位联合创始人Tarpenning，后者二话没说就注册了TeslaMotors.com的域名，并且在2003年七月一日成立公司。
4、电池让特斯拉与众不同
如今市面上有很多电动汽车，比如尼桑的Leaf电动汽车，还有梅赛德斯奔驰的B级电动汽车，但是特斯拉得到粉丝们的青睐，主要是源于该车无与伦比的动力，速度从0飙到60码只需3.1秒时间；而且特斯拉的行驶里程也很长，根据美国环境保护署的数据显示，该车一次充电可行驶270英里。特斯拉之所以能有如此出众的表现，是因为其他电动汽车厂商使用的主要是锂离子电池；而特斯拉的电池组则是由数千个廉价的普通电池组成，这些电池和你笔记本电脑里的电池类似，只不过性能更好。每年，特斯拉会生成超过10亿个电池组，以支持各行各业使用。特斯拉电池无论从设计上还是性能上都很有竞争力，甚至很多电脑和消费电子行业都使用他们的电池。
5、有些地方可能开不了特斯拉
驾驶电动汽车感觉很不错，但是有一个问题一直困扰着车主，即如何充电。即便是在美国这样的发达国家充电基础设施的建设依然比较匮乏。很多居住在城市公寓里的车主，如果要使用自己的电动汽车进行长途旅行，就必须要在自己的车库里把电充满，否则很可能会开到一半没电，也找不到充电站。为了解决这个问题，特斯拉其实一直在努力，他们在全世界范围内建设了480个充电站，并配置了2705个超级充电桩。当然，羊毛出在羊身上，建设充电站的成本都算在了车价里面。
不过即便如此，特斯拉车主依然无法随心所欲的开车到处跑。特斯拉公司为他们的车主提供了一个全美行驶地图指南，告诉他们在哪里可以找到充电站，其中你会发现，像阿肯色州，密西西比州，以及北达科他州，最好还是不要开着特斯拉去，因为当地充电站要么干脆没有，要么数量非常有限。
6、汽车保养还是非常简单的
以特斯拉Model S举例，车主需要定期更换轮胎和雨刷器，并且定期检查电池和冷却剂就可以了。不仅如此，特斯拉装配了智能制动系统，使用电机来减速，而不是靠摩擦力制动，这就意味着特斯拉无需频繁的更换刹车片。还有风扇皮带，空气滤清器，火花塞等传统汽车零部件都不需要了。
7、辅助设计优势让特斯拉变得格外安全
特斯拉Model S不仅外观设计的好，内在更加出色；甚至可以说，它是车主的潜在救星！根据美国国家公路交通安全管理局的数据显示，特斯拉Model S的安全级别是最好的，比历史上任何一辆汽车的安全性都要高。
特斯拉有多坚固？在顶部撕裂测试中，Model S的车顶竟然弄坏了一台机器。如此彪悍的安全性能足以让一众传统豪华车汗颜。从公布的测试结果来看，Model S创下了“造成乘客伤亡可能性最低”的得分记录。Model S没有前置发动机，因此给了该车一个较长的“溃缩区”，能够比传统燃油机前置的结构更容易吸收高速撞击爆发的能量。不仅如此，特斯拉拥有坚实的结构，而且Model的电气传动系统和低安装电池也进一步确保了安全性。这些组件允许工程师在设计特斯拉时可以预留更多“安全空间”，减少乘客与碰撞的影响，并且提高整车刚度。
8、最新的可选包的确有些可笑
Musk刚刚宣布，购买Model S顶配车型P85D的车主可以选择一款所谓“疯狂模式（Ludicrous Mode）”电池动力包。一旦选择了该模式，汽车从静止加速至时速60英里只需2.8秒，比之前的3.1秒加速时间还要快。实际上，特斯拉装配了自主电子设备和一块很小的锂离子电池，而疯狂模式就是靠这个组合的“智能引信”设计出来的。依靠这一全新的技术，可以在毫秒级别监控电池输出，并且允许软件将电池能力推到极限。价格：1万美元，另加3000美元升级到90 kWh电池。
9、特斯拉下一个目标是推出SUV汽车
特斯拉下一款中级SUV——Model X预计会在明年上市。目前关于该车的很多信息都还没有官方披露，包括价格，燃料损耗，行驶里程，等等。不过，有人注意到Model X是一款7人客运汽车，有三排座椅，以及一个可以让乘客轻松上车的鸥翼式车门（特斯拉称之为鹰翼式）。这款车的缺点是储物空间非常有限，预计低配价格至少在7万美元左右。
10、在Model S上有一个“复活节彩蛋”
在特斯拉Model S汽车内的中控台里，当车主进入诊断模式，会发现有一个隐藏功能。如果你在中控触摸屏上按0-0-7三个数字，Model S便会进入“航海主题调整”，其中会显示汽车变形成为潜艇的样子。据说是因为Musk是007系列电影的粉丝，对詹姆斯·邦德在1977年电影《铁金刚勇破海底城》里的经典座驾非常着迷。
1、Elon Musk并非特斯拉的初始创始人
人们一提到特斯拉，最先联想到的人就是他们的首席执行官和产品架构师“钢铁侠”Elon Musk，但实际上，特斯拉是在2003年创立的，两位创始人Martin Eberhard和Marc Tarpenning的初衷，就是希望能够让汽车不再依赖石油。当时不少科技媒体把这款汽车称为“美丽、昂贵的梦幻交通工具”，并且希望这款绿色能源汽车能够变成行业主流。
特斯拉团队花了三年时间开发产品，寻求投资。2004年，当他们开发出了首款可行驶的特斯拉电动汽车之后，终于获得了Musk的投资！
2、从2004年开始，Musk就和特斯拉形影不离
从2004年开始，Musk入主特斯拉，当年他领投该公司的首轮投资，成为了董事会主席。此外他还是控股股东，特斯拉A轮融资中的绝大部分（约750万美元）都是Musk私人投资的。至此之后，Musk成为了特斯拉的名片，而特斯拉联合创始人Eberhard由于和Musk的关系恶化，最终被迫离开了公司。
3、很长时间才定下了“特斯拉”这个名字
之所以会叫特斯拉这个名字，其实是为了纪念尼古拉·特斯拉（1856-1943），他是一名塞尔维亚发明家和工程师，也是发明现代交流电的人。在早期特斯拉汽车公司的官网上，该公司是这样描述的：“没有特斯拉的原件和才华，我们的汽车不可能开发出来。”事实上，Eberhard花了好几月时间想到了这个名字，有一次他和女朋友一起去迪斯尼乐园的蓝色港湾吃晚饭，提到想用特斯拉作为公司的名字，他女友表示叫特斯拉不错，于是才最终敲定了。Eberhard告诉了另一位联合创始人Tarpenning，后者二话没说就注册了TeslaMotors.com的域名，并且在2003年七月一日成立公司。
4、电池让特斯拉与众不同
如今市面上有很多电动汽车，比如尼桑的Leaf电动汽车，还有梅赛德斯奔驰的B级电动汽车，但是特斯拉得到粉丝们的青睐，主要是源于该车无与伦比的动力，速度从0飙到60码只需3.1秒时间；而且特斯拉的行驶里程也很长，根据美国环境保护署的数据显示，该车一次充电可行驶270英里。特斯拉之所以能有如此出众的表现，是因为其他电动汽车厂商使用的主要是锂离子电池；而特斯拉的电池组则是由数千个廉价的普通电池组成，这些电池和你笔记本电脑里的电池类似，只不过性能更好。每年，特斯拉会生成超过10亿个电池组，以支持各行各业使用。特斯拉电池无论从设计上还是性能上都很有竞争力，甚至很多电脑和消费电子行业都使用他们的电池。
5、有些地方可能开不了特斯拉
驾驶电动汽车感觉很不错，但是有一个问题一直困扰着车主，即如何充电。即便是在美国这样的发达国家充电基础设施的建设依然比较匮乏。很多居住在城市公寓里的车主，如果要使用自己的电动汽车进行长途旅行，就必须要在自己的车库里把电充满，否则很可能会开到一半没电，也找不到充电站。为了解决这个问题，特斯拉其实一直在努力，他们在全世界范围内建设了480个充电站，并配置了2705个超级充电桩。当然，羊毛出在羊身上，建设充电站的成本都算在了车价里面。
不过即便如此，特斯拉车主依然无法随心所欲的开车到处跑。特斯拉公司为他们的车主提供了一个全美行驶地图指南，告诉他们在哪里可以找到充电站，其中你会发现，像阿肯色州，密西西比州，以及北达科他州，最好还是不要开着特斯拉去，因为当地充电站要么干脆没有，要么数量非常有限。
6、汽车保养还是非常简单的
以特斯拉Model S举例，车主需要定期更换轮胎和雨刷器，并且定期检查电池和冷却剂就可以了。不仅如此，特斯拉装配了智能制动系统，使用电机来减速，而不是靠摩擦力制动，这就意味着特斯拉无需频繁的更换刹车片。还有风扇皮带，空气滤清器，火花塞等传统汽车零部件都不需要了。
7、辅助设计优势让特斯拉变得格外安全
特斯拉Model S不仅外观设计的好，内在更加出色；甚至可以说，它是车主的潜在救星！根据美国国家公路交通安全管理局的数据显示，特斯拉Model S的安全级别是最好的，比历史上任何一辆汽车的安全性都要高。
特斯拉有多坚固？在顶部撕裂测试中，Model S的车顶竟然弄坏了一台机器。如此彪悍的安全性能足以让一众传统豪华车汗颜。从公布的测试结果来看，Model S创下了“造成乘客伤亡可能性最低”的得分记录。Model S没有前置发动机，因此给了该车一个较长的“溃缩区”，能够比传统燃油机前置的结构更容易吸收高速撞击爆发的能量。不仅如此，特斯拉拥有坚实的结构，而且Model的电气传动系统和低安装电池也进一步确保了安全性。这些组件允许工程师在设计特斯拉时可以预留更多“安全空间”，减少乘客与碰撞的影响，并且提高整车刚度。
8、最新的可选包的确有些可笑
Musk刚刚宣布，购买Model S顶配车型P85D的车主可以选择一款所谓“疯狂模式（Ludicrous Mode）”电池动力包。一旦选择了该模式，汽车从静止加速至时速60英里只需2.8秒，比之前的3.1秒加速时间还要快。实际上，特斯拉装配了自主电子设备和一块很小的锂离子电池，而疯狂模式就是靠这个组合的“智能引信”设计出来的。依靠这一全新的技术，可以在毫秒级别监控电池输出，并且允许软件将电池能力推到极限。价格：1万美元，另加3000美元升级到90 kWh电池。
9、特斯拉下一个目标是推出SUV汽车
特斯拉下一款中级SUV——Model X预计会在明年上市。目前关于该车的很多信息都还没有官方披露，包括价格，燃料损耗，行驶里程，等等。不过，有人注意到Model X是一款7人客运汽车，有三排座椅，以及一个可以让乘客轻松上车的鸥翼式车门（特斯拉称之为鹰翼式）。这款车的缺点是储物空间非常有限，预计低配价格至少在7万美元左右。
10、在Model S上有一个“复活节彩蛋”
在特斯拉Model S汽车内的中控台里，当车主进入诊断模式，会发现有一个隐藏功能。如果你在中控触摸屏上按0-0-7三个数字，Model S便会进入“航海主题调整”，其中会显示汽车变形成为潜艇的样子。据说是因为Musk是007系列电影的粉丝，对詹姆斯·邦德在1977年电影《铁金刚勇破海底城》里的经典座驾非常着迷。
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