原创 航空货运超速发展带来50万人才缺口

　编前语：不久前，中国人事科学研究院发布了《中国人才报告》。报告预计，到2010年中国作为服务业的第三产业人才缺口预计达325万人，而2010年就业最吃香的专业包括民航类、机械类、材料类、精算、护理等。伴随着民航事业的迅猛发展，我国民航人才的需求规模也正同步扩大。据业内人士初步测算，未来20年，我国至少需要民航类人才50万人。作为西南地区航空服务人才培养基地——成都航空旅游职业学校的“领头羊”，魏全斌董事长对于目前国内民航业的发展，以及对民航专业化人才培养有着怎样的前瞻性思考？本报记者近日对魏董事长进行了专访。

　　行业现状：

　　超速发展带来50万人才缺口

　　魏董事长告诉记者，中国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据民航总局初步预测，到2020年，中国航空运输总周转量将达到1400亿吨公里，旅客运输量将达到7.7亿人次，货物运输量将达到1600万吨。我国民航业真正迎来了行业发展的黄金时代。与此同时，到2021年中国将至少需要新增40000多名空乘服务人员的工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25多万人，规模将是目前的5倍。国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。目前国际民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。

　　“中国目前正处于‘民航大国’向‘民航强国’的伟大转变过程中，航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，这些都带来了对人才的需求，空乘、运输与管理、安检、机修等专业的服务人员均处于紧缺的状态。”魏董事长表示，“按照我国民航发展目标，到2020年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万，有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。”人才的短缺在很大程度上制约了民航行业的发展。今年以来，南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大规模的招聘活动；一些民营航空公司展开人才大战，高薪挖角。民航人才争夺战已经打响。

　　职业教育：

　　特色专业打造就业直通车

　　如今就业难已成为不争的社会现实，在大学生甚至硕士生找工作都十分困难的今天，与成都航空旅游职业学校同属一个教育集团的四川西南航空专修学院的毕业生就业率却连年稳居96％。他们究竟有何秘诀？在采访中，魏董事长告诉记者，民航职业技术教育为民航行业服务最突出的体现就是专业设置，因为民航职业技术学校正是通过设置专业将学生们培养成为适合民航单位需求、具有过硬行业技能的人才。“在未来几年内，民航业对民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才需求扩大，安检、机务人才也非常火爆。因此，我校根据市场需求，陆续设置了航空货运服务、空中乘务、民航安全技术管理等特色专业。”

　　据记者了解，在长期的办学过程中，成都航空旅游职业学校一直致力于特色专业的打造，尤其值得一提的是严格把好空乘专业学生的入口关，对空乘专业的学生严格要求，加强普通话、礼仪、外语等职业技能、综合素质的培养，聘请民航专家对空乘专业学生进行周末专项培训；同时，对安检专业学生进行考取安检证的培训，组织学生参加安检证的考试，并引进了先进的安检实训设备；针对航空机电设备维修专业，特别聘请了高校专业老师、加强学生理论知识实际操作的结合。贴合市场需求，毕业生自然就会受到用人单位的青睐，每年到学校‘抢购’毕业生的航空公司、机场集团等单位络绎不绝，连一些还没毕业的学生或者三年级的实习学生，都会被早早预定。

　　一直以来，成为“空姐”、“空哥”是大多数年轻人的美好梦想。的确，除了飞上蓝天的空乘人员，整个行业的专业人才都是待遇不菲，前景看好。那么，在选择民航类职业学校应该注意哪些问题呢？魏董事长建议说：学生应根据自身条件考虑，选择实力强大的学院，从学校开设的专业，学校的办学情况，学校的历史，学校的就业，学校收费各个方面综合考虑。“作为民航空地勤专业化人才培养学校，我校将紧密结合市场需求，打造全国一流的空地勤人才培养基地，把民航职业教育做大做强，让更多的有志青年实现梦想、享受成功。”魏董事长如是说