原创 我国减速机类高端产品实现由进口到出口的重大转变

我国减速机类高端产品实现由进口到出口的重大转变
10月初，江苏泰隆减速机股份有限公司接到两份特别的合同：一份是全球核电项目采购商———美国福斯公司发来订单，采购核电循环水自动调节装置应用减速机与风电偏航变桨减速机；减速机一份是全球发电与轨道交通设施领域最大的采购商———法国阿尔斯通公司，正式批准“泰隆”为该公司风电、核电齿轮箱网上供应商。

这两份合同的获得，标志着“泰隆”一举获得了进军全球风电和核电装备配套的通行证，成功实现了我国减速机类高端产品由进口到出口的重大转变。 在金融危机的风口浪尖上，泰隆公司成功调转“航向”，高新技术产品占销售额的比重由过去的15%左右迅速攀升至50%，前三季度综合营业收入突破10亿元，创利税1.63亿元，比年初制定的目标分别上升了36.6%和40.2%。

　　“长期以来，我国减速机行业的产品大多处于低端水平，而与风电、核电以及航天航空领域配套的设备，则必须是高端产品。”泰隆公司总经理殷爱国说，金融危机爆发后，国家出台政策，加快发展清洁高效能源，将核电年产能调高至6000万千瓦，风电产能调高到1亿千瓦，这为泰隆开发高端配套产品提供了历史性机遇。 旅游 去年下半年以来，泰隆公司投入1亿元，用于购置高精密生产与检测设备，并用一年时间建成了具有一定规模的偏航、变桨减速机生产基地。目前，该公司已成为辽宁红沿河核电站、福建宁德核电站唯一指定的减速机供应商。除进入核电、风电等高科技领域外，泰隆减速机还分别被应用于南水北调、西气东输、三峡工程、奥运场馆以及上海世博会等国家重大工程。

　　殷爱国说，公司已先后研制各类高新技术产品50多项，其中获新产品发明专利6项、实用技术专利30多项。今后，泰隆将继续加大对高端减速机产品的研发，确保每年新增高端产品产销额2至3亿元，高端产品增长率每年以15%至20%的幅度递增。

数控机床之传动来源均来自伺服电动马达。乳腺癌随着工业之进步，电动马达也一直在朝着精密、效率高、控制简单、方向创新。 机械搭配也由传统螺杆进步到精密滚珠螺杆，但因机床本身加工，负载进给系统之条件差异颇大，必要附加减速机来增加扭矩，提高负载端惯量匹配，使进给运转平顺。普通减速机效率差、体积大、寿命短，更无法作精密之定位控制，所以采用高精密低背隙行星式齿轮减速机仍是最佳搭配，可以排除以上所述之困难。

近日，江苏泰隆减速机股份有限公司接到两份数额颇大的国际减速机订货合同与一份意义非凡的产品营销国际文书。一是全球核电项目采购供应商——美国福斯公司发来的核电循环水自动调节装置应用减速机与风电偏航变桨减速机订单；货架二是全球发电与轨道交通基础设施领域最大的采购供应商——法国阿尔斯通公司正式批准泰隆为全球风电、核电齿轮箱网上供应商以及附带出口文书条款。

去年入夏以来，美国福斯公司数次派出技术人员入驻泰隆，在对其技术力量、生产能力、标准化作业水平、营销信誉度等方面进行反复考察、论证的基础上，终于发出了该公司为我国辽宁红沿河核电、福建宁德核电项目配套减速机营销协议以及为新疆金凤科技配套的偏航变桨减速机订单。随后，法国阿尔斯通公司相继为泰隆颁发了全球最权威的出口文书条款。这表明泰隆拿到了处于国际前沿高科技领域的核电与风电装备减速机出口通行证，我国风电、核电装备减速机长期依赖进口的被动局面被打破，标志着我国减速机类高端产品装备实现了由进口到出口的重大历史转折。

让国产减速机替代进口，并进而挤进国内外高端产品应用领域，是泰隆的科技创新理念和产品开发立足点。早在本世纪初的2001年，“泰隆牌”大车小车减速机就被应用于我国西昌卫星发射中心，成为国内同行业首家投身航天航空建设事业的高端产品。2005年“泰隆牌”TL模块化减速机相继出口韩国、日本等发达国家。次年泰隆为我国“嫦娥一号”飞船发射升降架和双星对接车开发研制的特种减速机再次被应用于我国航天航空领域。2007年中国航天发射研究所追加泰隆研制用于“神七飞船”发射的远洋测控船用减速机，高剪切乳化机与此同时泰隆自主开发生产的风电偏航变桨减速机分别进入江苏南通、连云港等沿江与沿海地区的产业集群带。继而进入了两大国际高端设备供应大鳄的全球采购供应网络。

“长期以来，我国减速机行业的产品多数处于低端技术水平，而进入风电、核电以及航天航空领域配套的设备，则必须是国际高端产品”。泰隆总经理殷爱国介绍，通过多年的打拼，他们赢得了国内外众多减速机应用单位和供应商的信赖，注册公司成为多国高端减速机产品定点采购供应商。今年1～9月，在严峻的金融危机形势下，泰隆高端产品销售额占企业销售总额的30％以上。