富达空压机配件

根据操作人员介绍故障现象为：该压缩机二级排气温度过高，超过160℃。操作人员停机，拆开检查，没有发现异常，更换活塞、缸套后启动运行。几分钟造成活塞顶部打坏，排气温度还是很高。又停机检查清洗，更换活塞，启动运行约一小时，突然听到曲轴箱有撞击声，立即停机，拆开发现压缩机汽缸盖被击穿，冷却水套漏水；活塞、缸套、吸、排气阀座、连杆均打坏，曲轴与轴瓦发生抱轴，更为严重的是压缩机机体固定缸套的螺栓孔拉成豁口，造成机体不能使用的重大事故，造成全厂陷于停产。 　　事故发生后笔者应邀参与解决问题。根据操作人员描述事故分析如下： 　　压缩机排气温度过高的原因有： 　　
(1) 压缩机汽缸中余隙过大； 　　
(2) 压缩机中吸、排气阀门、活塞环损坏； 　　
(3) 压缩机安全旁通阀泄漏； 　　
(4) 压缩机吸气温度过高；
(5) 压缩机汽缸中润滑油中断； 　　
(6) 压缩机吸气压力过低或吸气阀开的过小； 　　
(7) 压缩机吸气管道或过滤器有堵塞现象，隔热层保温层损坏； 　　
(8) 压缩机回气管道中阻力过大，气体流动速度慢易产生过热现象，致使排气温度升高； 　　
(9) 冷凝压力过高；冷凝器中有油垢或水垢等； 　　
(10) 压缩机缸盖冷却水套水量不足；或冷却水温度过高； 　　
(11) 压缩机的制冷能力小于库房设备能力，如蒸发面积过大； 　　
(12) 压缩机排气管道中阻力过大； 　　
(13) 节流阀开启度过大或堵塞； 　　
(14) 复盛空压机配件自身效率差； 　　
(15) 氨液分离器安装高度过低；

通过现场设备跟踪观察和检修发现，影响空压机排气温度高的因素很多，主要有以下几个方面的原因。
　　1．气阀漏气，活塞环或导向环磨损过大
　　如果气阀的阀片断裂、阀弹簧失效，就会造成密封不严，另外，安装时气阀未放到位，气阀倾斜，阀盖上顶杆片顶紧气阀也造成气阀漏气。
　　吸气阀漏气，会减少进气量，使气缸内温度升高，排气温度升高；排气阀漏气，会减少排气量和进气量，使压缩后的气体倒流，因此使气缸内温度升高，排气温度上升。活塞环与导向环磨损，活塞环断裂，使空压机密封效果变差，处在压缩一侧的气体将通过活塞环漏入吸气一侧，导致缸体内部串气，缸体发热，使排气温度升高。
　　2．设备锈蚀
　　检修空压机时发现，气室阀腔底部多少总有一些铁锈，空压机在启动时，这些铁锈极易进入气阀，造成阀片倾斜，弹簧损坏，密封不严而漏气，必然导致排气温度升高。因所压缩的介质空气是含油水及其它成分的非纯净气体，气缸为铸铁件，中冷器为普通钢板，材质在水气浸蚀下，容易生锈。空压机停机后冷却水与缸体温差大，易结露，形成的凝结水不能及时蒸发掉，就会使缸体内壁发生锈蚀。另外，气缸垫不严，冷却水系统不严密造成水进入缸体，也使缸体生锈。
　　3．设备结垢、积水
　　2000年大修时，通过对3#空压机解体发现，中间缸水夹套内存在水垢和淤泥，水垢和淤泥。降低了换热效果，中冷器管束堵塞造成冷却水流量减小，使有效冷却面积减少，冷却效果降低。后冷器冷却水排放不及时造成积水过多，使空压机二级排气受阻，热空气进入后冷芯子翅片换热效果降低，引起二级排气温度升高，另外，与空压机配套用的除油器滤层、滤芯被铁锈等杂质堵塞，滤芯失效，使除油器内压力升高，与压缩机二级排气压力压差大，也使二级排温升高。
　　4．中冷器热空气走短路
　　由于中冷器挡板焊裂开裂等原因，致使空气走短路，未经充分冷却，就进入二级缸，造成二级缸进气温度过高，使二排温升过快。
　　5．环境温度
　　夏季环境温度过高，特别是午后，气温最高可达40℃，远远超过原设计进气温度，这样冷却器冷却能力下降，气水换热效果降低，从而造成压缩空气温度升高。
　　6．循环冷却水故障
　　循环冷却水上水压力偏低，水温过高，水量偏小，或回水管网压力偏高，造成回水不畅，也使冷却效果降低。全公司停车大修或循环水系统有故障时，空压机冷却水源采用工业水，而工业水硬度较高，含大量的钙、镁等盐类，久之，必然造成设备结垢。
　　7．冷却水布置不合理
　　空压机水路流程是冷却水先进入中冷器，从中冷器出来后分两路，一路去一级气缸，另一路去二级气缸，冷却水经中冷器后温度将有显著升高，再经一、二级缸时，冷却效果就大打折扣。 (文x3_i3y)
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