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上海道闸机在停车场管理系统的重要性 停车场管理在物业管理中的地位 停车场的建设及类型 停车场建设的条件及规定 结束语 |
上海道闸平衡状态调节方法 将摇臂螺丝松开,使上活节与摇臂脱开,脱开后主轴即为自由状态。 接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常,地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方,红灯长亮时拿走铁板,上海道闸自动下落则产品正常。 地感线圈布线时,将地切一10CM深,2X0.8Miouj_8的方形巢,四个角切成45度斜角(如右图示),将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入,共放6-8层,线圈每层之间一定要压紧,线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至上海道闸,且距离尽量短,接好后用干水泥将巢封住。注:地感线圈截面积为0.5-1.5平方毫米的高温铜导线,线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。 感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时,磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取,产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大,造成开路;匝数太少输入感抗小,造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6-8圈。 上海道闸调试时将其”上”与”地”短接,闸杆自动上起,则上海道闸正常。 上海道闸常见故障排除 线圈埋线松动:当地感线圈不能牢固的固定在巢内时,汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形,改变地感初始电感量,此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。 |
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