原创 津港高速一期和改建后津滨高速年底通车

    1993年，天津第一条高速——京津塘高速公路正式通车。在此之前，市民开车到周边省市需要走国道，路上耗费时间很长，去趟蓟县都得花上四小时。如今，本市的高速路网越织越密，投入使用的高速公路已达12条，交通图不到三年便发生了六次变化。　　日前从市政公路管理局获悉，今年本市还将新开工建设高速公路438公里，津港高速一期和改建后的津滨高速将于年底前建成通车。由于路网发展速度太快，之前的“3310”规划已升级，市政公路局规划科工作人员接受本报采访时，提前披露了“十二五”路网规划。

　　高速进津两个“没想到”

　　前不久，青岛的刘先生开车来京津办事，从高速一路走下来，接连遇到两个“没想到”。首先，从青岛上荣乌高速到天津，一路上的舒适快捷让他没想到。之前，到天津要绕道济南，开车起码要跑上十多个小时。荣乌高速开通后，六小时左右就可以开到天津了。不仅如此，在天津段内的大港服务区，五星级的周到服务，可口的特色饭菜也让刘先生赞叹不已。“以前服务区的主要功能就是加油，现在吃住行等各方面的服务都有，真是棒!”上海至北京物流公司

　　第二个令刘先生没有想到的是，他从青岛带来的一本2008年年初的天津交通图，已失去作用。“以前我走高速去北京只能走京津塘，部分路段由于年头太久，车流量大，实在是提不起速来。这次开车走了一趟，大货车实在太多，速度只能跑到90迈/小时。”买了一份新的天津交通图后，刘先生大呼“后悔”，原来天津通往北京的高速已超过三条，京津高速和津蓟高速延长线两条大动脉均可通达。

　　测绘院院长

　　路网更新缩短地图寿命

　　“天津是北方的交通枢纽城市，这几年无论是铁路还是高速公路都在扩张，地图的‘寿命’确实越来越短了!”天津测绘院七院的院长陆习介绍说，从2008年到2010年，因为高速公路不断更新，本市交通地图的大规模修改不下六次，细微修改则更多。

　　将新旧地图进行对比，天津高速公路的发展跃然纸上。陆院长拿出2008年以前的天津交通图，可以看出当时的高速公路还不是很密集。“京津塘等高速公路建成后，很长一段时间内本市高速路网没有新成员加入。不过，在2008年以后的地图上，天津高速公路明显增多。”陆习说，“最初，我们好几年才重新绘制一次地图。从上世纪90年代中后期开始，我们一年定期两次重新绘制地图，分别是五月一日和十月一日。如果城市建设中路网等发生较大变动，地图也会随时修改，有时一年就要更新三四次。”

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