原创 雪佛兰Volt电动车：更高的驱动效率

对于某些对于其驱动系统的质疑，有官方的声明雪佛兰Volt电动车：更高的驱动效率

    以上所有的全部为官方材料，我们这里可以对此有初步的了解，接下来整理以上的介绍，将元件与系统进行对应。

里面的两张小图是国内的工程师xd所阐述的，主要是论证发动机是否可以在主发电机不工作的前提下驱动VOLT，这里引用了作为大家理解的一个视角。

离合器有三个C1，C2，C3

在电动模式下面，理解颇为简单

1.低速模式下，离合器C1对Ring Gear进行锁定（防止其发电），由主电动机输出所有功率。

2.高速模式下，离合器C2进行耦合，而C1进行放松，两个电动机同时输出功率，主电动机和Ring Gear一起为中间行星家提供动力，这里提出了两个电机输出功率可以使得功率损耗降低，这是一个比较有趣和精彩的设计。

（汽车所需要的驱动功率是与车速正相关的，前段时间听某位同事科普过，待以后整理）