原创 可市场偏偏又没有那种“慷概歌燕市

”二字上。更为重要的是，随着经济二次探底的呼声再起，认为PMI“回落”并非好事的机构或者个体也越来越多，由于整体的不自信，导致PMI只有持续上涨的华山一条路，实在令人“悲哀”。汽车行业的数据也证实了这一点：5月国产汽车产销均比上月有所下降，环比下降幅度均在10%以上，尽管政府数据中很“贴心”的加上了一句“仍处于正常区间”，汽车股本身也在今天出现了集体反弹，但它们因为景气度下滑而产生的中线跌势并没有得到改变，早盘高开高走的多，但真正涨停的少（安凯客车还为此付出了艰苦的努力，换手率在如此缩量的大盘下达到了10%以上，真是难为买家了），就是最好的证明。 增速放缓似乎铁板钉钉，调结构带来的“阵痛”似乎又挥之不去，甚至连输入的到底是通胀还是通缩都要激辩一番，如此看来指数应该有充分的下跌动力才对。可市场偏偏又没有那种“慷概歌燕市，从容做楚囚。引刀成一快，不负少年头。”的气魄，就拿今天来说，上午的走势笔者表述为“维持震荡”已经是相当给多方面子了，因为明眼人都能看得出，股指在10:20之后就处于明显的下跌通道中，并且伴随着锥形放量，显示恐慌气氛仍然没有得到缓解。下午市场多方却相当给“笔者”面子，下跌只再运行了十几分钟就戛然而止，随后当然就是报复性的反攻，全天这样看下来，还真就是一个震荡的状态。中小板指数更是在尾盘已经突破了早盘10:20左右所创出的高点，显示反击力量相当强劲，中午时笔者抱憾的卧龙地产也终于得偿所愿，封在了涨停上。 单从简单的因果来看，汽车地产股这两股亮点在下午反复走强，兼有券商相助，是大盘止跌转涨的重要原因。可是仔细一想，这恐怕是有点弄错了因果，就拿地产来说，卧龙地产封上涨停的那一拨攻势，比指数发动大反弹的时间晚了20分钟左右，安凯客车重新回到涨停也是在大盘先出现反弹之后。也即是说，是个股首先企稳了，才营造出涨停个股增多，早盘亮点重新

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