原创 动力电池梯次利用

近年来，在国家政策的不断支持和动力电池技术的不断进步下，我国电动汽车产业发展迅速。2013年电动汽车销量仅为17600辆，2018年电动汽车销量达到1256000辆，五年间增长了70多倍。匹配的动力电池的装机容量也迅速增加。2013年动力电池装机容量为0.73 GWH， 2018年达到56.89 GWH， 5年增长70多倍。

随着电动汽车的使用，动力电池的性能逐渐下降。当不能满足电动汽车的使用要求时，将退出电动汽车。随着电动汽车销量的快速增长，未来几年动力电池退役量将迅速增长。到2020年，动力电池退役容量将达到20千瓦时，到2025年，将超过90千瓦时，具有潜在的梯队利用价值。但是梯队化利用前景并不乐观。

1判断退役动力电池能否梯队使用的标准

汽车长期使用后，动力电池退役后性能明显下降，安全风险高，剩余价值不明确。因此，在进行梯队利用之前，有必要确定哪些已退役的动力电池可以梯队利用。笔者认为，判断退役动力电池能否梯队使用主要有两个方面:一是退役动力电池能否安全梯队使用。二是电池梯级利用是否具有经济价值。

2 在梯队利用中要考虑的关键问题

退役之前，动力电池是用于雁行，需要诊断其状态，评估是否存在潜在的安全隐患的电池，评估当前的能力，内部阻力和其他参数，同时，预测电池的下降趋势在雁行利用阶段，判断电池的剩余寿命。在此基础上，需要根据电池的状态对其进行排序和重组，同时选择合适的电池，使电池在梯级利用阶段的价值最大化。

3方法

一是突破退役电源状态评估、安全隐患识别、剩余寿命预测、电池重组管理、系统集成及运维等关键技术，重点做好安全隐患识别。分析投资状态评估、排序和重组，系统集成和运行和维护的过程中雁行利用率，并降低成本的雁行利用的整个过程通过使用上述关键技术，关键是确定各个环节的成本。掌握电池在梯级利用阶段的性能退化趋势和安全状态演化规律，定义不同状态电池的适用应用场景和边界条件，关键是根据电池状态选择合适的场景。

二是完善动力电池的数据采集和存储系统，使之成为一个退役时拥有完整历史数据的“白盒子”。同时优化基于历史数据的电池状态诊断方法，提高电池状态、安全隐患和剩余寿命评估的准确性。

三是在不同应用场景下开展梯队电池的小规模工程应用，分析实际工程应用中电池状态和性能变化规律，改进和优化梯队电池利用的关键技术。

四是开展服务的评价生活，退休的三方电池的安全性和其他性能，掌握三方电池的性能演化规律的过程中雁行利用率，研究和退休的法官雁行利用率的可行性三方电池，并避免错误决策的梯队三方电池的使用。