原创 村田 | 车载LAN应用中，基于共模扼流线圈，村田推荐什么样的CAN静噪对策？

近年来汽车市场中电子化趋势明显，随着ADAS等附加功能的增多，每台汽车安装的电子设备数目也逐渐增加。在汽车电子化进程中，车载LAN的存在是车内各电子设备间信息传递不可缺少的。要通过车载LAN传递大量的信息，除必须要高速之外，对通信质量也有很高的可靠性要求，因此多使用车载独特的人机界面。

其中车载LAN中，CAN(Controller Area Network)被广泛普及。

1、CAN中的电磁噪声问题和静噪元件

CAN要求通信质量有很高的可靠性，特别是对可靠性产生影响的电磁噪声。

为了电磁噪声问题不对汽车内部使用的无线通信等产生影响，除必须抑制噪声的发生外，对于从周围混入的噪声，为保证通信质量，也要求要保持高度的耐性。例如，放射噪声中，信号频率250kHz（或500kHz）的高频噪声在高水平下能够被放射到数十MHz带域。

作为CAN中的静噪对策用共模扼流线圈，村田制作所将DLW43SH商品化。

以下介绍DLW系列产生的噪声抑制效果和对波形产生影响及其评估。

为确认CAN中DLW43SH系列的效果，进行使用CAN评估用板的放射噪声评估、BCI实验以及波形评估。

2、放射噪声评估环境

3、放射噪声评估结果

• 250kHz脉冲，垂直偏振波为20.5MHz时，   大约产生25dB的噪声抑制效果   。
• 500kHz 脉冲，垂直偏振波为21.0MHz时，   大约产生18dB的噪声抑制效果   。

无滤波器

使用DLW43SH510XK2

无滤波器

使用DLW43SH510XK2

对比结果显示：

通过追加DLW43SH510XK2，获得噪声抑制效果。

（在垂直偏振波为20.5MHz时，噪声减少25.1dB）

无滤波器

使用DLW43SH510XK2

无滤波器

使用DLW43SH510XK2

• 250kHz脉冲  

• 500kHz脉冲