下班以前老板拉着我们几个对电池系统安全做一些回顾，也正好把这个浸水安全的事情做个回顾，之前老板花了不少时间做了很多安全方面的验证和探索。
视频1 电池下水
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视频2 电池下水2
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之前在锂电池安全会议上有探讨了这个《Preliminary Study on the Safety of a Lithium Ion Battery Pack under Water Immersion》
其机理可以等这篇文章出来细究，简单来说，就是电池系统在浸没之后由于电解水的反应，产气。在某些连接气体的运动产生通断，使得连接的地方产生了电弧。
如果在全部浸入之后，其实也不是什么大问题，电弧可能使得电池起火，最主要的是在接触器两端正负极间距比较近的时候，来点气泡就比较危险
还有整个集中式BMS采样汇集处，这些在盐水里面就形成了比较近的回路
接触器正负极
BMS高压采样段正负极
在模组汇集电压的CMU部分，也同样存在着这样的问题，特别是在ASIC采样芯片内部形成直接的软短路通路，使得电芯直接由着线路对整个泄放路径进行了放电。
从溶液角度来看，某些酸雨和沿海地区的雨水也会引起反应
从间距角度来看，这个结果需要考虑一下
不过我们是真需要自己做一些实验来防止后期IP67可能失效，或者更严重的部分渗水的情况发生，这时候电池没有浸没，整个事情会更严重。电动汽车当船开，前提至少需要加入额外的IP67的气密性检测，或者加入额外的感知水的传感器才行。要是盐水进去了，还继续开，这事我们要商量和评估下。
参考文章：
1）之前写的一篇文章也可以看一下电动汽车的海水浸没实验
2）具体细节，可以阅读论文《Preliminary Study on the Safety of a Lithium Ion Battery Pack Under Water Immersion》
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