原创
Bolt EV的拆解
2017-7-14 17:09
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分类:
汽车电子
早上文科发给我一份完整的《UBS Evidence Lab电动车拆解报告 – 即将迎来颠覆?》,把里面的一些内容再梳理一下。这份报告里面有着大量的预测,还有成本分析,我把里面相关的技术方面的摘录出来。技术方面的拆解报告,其实可以和瑞银的合作方Munro了解。我这里只摘录一些感兴趣的部分。
备注:发邮件到nevclub@163.com我过几天集中转发一下,感兴趣的工程师可以来索取看一看。


电池的情况

288 块LG 电池组电池为软包电池,3并96 串(365 伏),分成10个大的模组
电池框架和加热/散热板采用铝板,而电池组保护壳为钢板。
电池管理系统处于后部电池模块上方,由LG 伊诺特组装、LG 化学设计。

功率电子部分
1) 电机控制器/变频器
2) DCDC换流器
3) 高压配电单元

据Munro估算,这个总成所有零部件的成本在1200 美元:
逆变器总成是最贵,估算成本在697 美元;
DC/DC成本为179 美元
高压配电单元成本在 328 美元

估算车载充电机成本在698 美元
估算电动车通信控制器的成本为51 美元
充电线成本为150 美元
所有其他高压电缆的成本在335 美元

散热回路

这份报告里面有很多的成本分析

还有供应商的解析,值得仔细阅读和核对,推荐一下

还有一些战略汇总

是一份好东西啊^_^
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